Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Undersökning av mekanisk nedbrytning av obundna material vid tung trafik under byggnation av vägar: HVS (Heavy Vehicle Simulator) tester av olika typer bergmaterial
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
CBI Betonginstitutet.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
CBI Betonginstitutet.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Investigation of mechanical deterioration of unbound materials due to heavy traffic during construction of roads : an HVS (Heavy vehicle Simulator) test of different types of rock material (English)
Abstract [sv]

I Sverige bestäms bergkvalité i huvudsak med mekaniska analyser såsom Kulkvarn, Mikrodeval (MDE) och Los Angeles (LA) tester. En av frågeställningarna i detta projekt är huruvida dessa tester är tillräckliga för att bestämma bergmaterialkvalitet. HVS:en (Heavy Vehicle Simulator) är en fordonssimulator i full skala som kan undersöka nedbrytning och deformation av vägkonstruktioner. Vägen kan testas för en stor väldefinierad trafikbelastning under en kort tid. I detta projekt har nedbrytningen och spårdjupsutvecklingen av obundna bärlager studerats. Resultaten från denna undersökning visar att: (i) Inget tydligt samband mellan bergmaterial (bärlager) med höga LA värden eller höga MDE värden och stor spårdjupsutveckling kunde påvisas. (ii) Mineralogin på bergmaterialet påverkar spårdjupsutvecklingen på de testade vägytorna. (iii) Resultatet visar att kompakteringen krossar ner ballastkornen. (iv) Det finns ett visst samband mellan graden av denna nedkrossning och bergartens LA-värde och MDE. (v) Viss nedkrossning ger ökad stabilitet och mindre spårdjupsutveckling på de obundna trafikerade lagren.

De konstaterade resultaten står i kontrast till nuvarande praxis inom vägbyggnation i Sverige, där man utgår från att material med låga LA-värden ger mindre spårdjup än material med höga LA-värden. Testerna är utförda under konstanta relativt torra förhållanden vilket gör att testen inte tar hänsyn till fuktens inverkan på nedbrytning och spårdjupsutveckling.

Abstract [en]

In Sweden the rock qualities are based on mechanical analyses such as the Studded Tyre Test, Microdeval and Los Angeles Tests. One of the issues in this project is whether these tests are sufficient to determine the rock quality. The Heavy Vehicle Simulator (HVS) is a vehicle simulator at full scale in which the degradation of a road can be accelerated; the road can be exposed to large well defined traffic loads during a short time. In this project, the degradation and rutting of unbound base course have been studied. The results show that: (i) No clear relationship between rocks with high LA values or high MDE values with rutting development. (ii) The mineralogy of the rock material affects the rutting development. (iii) There is some correlation between the degree of the crushing and LA value. (iv) Some crushing provides increased stability and less rut depth development of trafficked base layers.

The confirmed results are in contrast to the current practice in road construction in Sweden, which suggest that materials with low LA values give lower rutting than materials with high LA values. The tests are performed under dry conditions which gives that the tests are not considering the impact of moisture on rutting and deterioration mechanism.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2013. , p. 72
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 800
Keyword [en]
Unbound base, Crushed stone, Rutting (wheel), Compaction, Crushing, Test method, Los Angeles test, Petrography, Performance
National Category
Other Earth and Related Environmental Sciences
Research subject
Road: Highway design, Road: Pavement design
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-394OAI: oai:DiVA.org:vti-394DiVA, id: diva2:667454
Available from: 2013-11-26 Created: 2013-11-26 Last updated: 2014-05-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(8393 kB)136 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 8393 kBChecksum SHA-512
4d1569663a00ea5f742d3ff559d242a320491d2035df0610b8e5d85dc9bd16e849b9f8c5f16bc4c9853248f6b433f7d37b43934254ba7d1c2f9a7903a3e4c039
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Hellman, FredrikArvidsson, Håkan

Search in DiVA

By author/editor
Hellman, FredrikArvidsson, Håkan
By organisation
Pavement Technology
Other Earth and Related Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 136 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 127 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf