I föreliggande projekt har syftet varit att undersöka huruvida det går att tillämpa Doughnut Economics för lokal transport, alltså en tillvaro inom planetära gränser som tillgodoser medborgarnas grundläggande behov av tillgänglighet, för en medelstor svensk kommun. Valet av fallstudiekommun har fallit på Södertälje på grund av kommunens läge, dess utmaningar på jämlikhets- (relativt stark boendesegregation) och hållbarhetsområdet (stark bildominans av resandet), regionala pendlingsmotor och bebyggelsestruktur med både urbana och rurala områden).
Metoden som valts för att analysera hur Södertäljes transportsystem kan hamna inom Doughnuten är scenarioanalys. De planetära gränserna har översatts till tröskelvärden för främst klimatgaser (CO2-ekvivalenter) medan tillgänglighet har fått representera de grundläggande sociala förutsättningarna som behöver tillgodoses. Ett praktiskt mått på tillgänglighet har tillämpats och som beskriver medborgarnas relativa tillgång till arbetstillfällen med hållbara transportslag i förhållande till tillgången till motsvarande med bil. I vårt fall innefattar scenarierna följande aspekter:
Den sistnämnda aspekten är direkt kopplad till grundläggande behov stipulerade i FNs hållbarhetsmål, men även till teorier om tillräcklighet. Olika sätt att uppnå hållbar tillgänglighet har således utvärderats. I analysen har olika alternativa utvecklingsscenarier utvärderats utifrån ett basscenario för målåret 2030. I basscenariot har beslutade satsningar på kollektivtrafiken ingått och hänsyn har tagits till Trafikanalys prognos för förändrad fordonsflotta fram till 2030. I utvärderingsscenarierna har tre huvudsakliga aspekter undersökts: Satsning på kollektivtrafikutbud (improve), ändrad markanvändning och lokalisering (avoid) och attityd- och värderingsförändringar hos medborgarna (shift) utifrån ett ramverk föreslaget för att uppnå hållbar tillgänglighet.
Värderingsförändringar har absolut störst effekt på transportarbetet med bil och därmed på hur vi uppnår de 40% minskning som krävs för att hamna innanför de planetära gränserna. Värderingsförskjutning och ändrad lokalisering har också störst effekt på hur den relativa tillgängligheten med kollektivtrafik påverkas.