Det enskilda vägnätet är ett viktigt komplement till de allmänna och kommunala vägarna och en del i potentialen för ökad cykling. Den här presentationen avser att redovisa delresultat från den följeforskning som VTI genomför. Forskare deltar i projektet Byresan och undersöker hur Region Kronoberg arbetar med att öka möjligheterna för gång- och cykelanvändandet i mindre orter. Under 2024-2025 genomförs en omfattande testcykling där regionens åtta kommuner deltar med minst en ort/by där 40-talet el-cyklar får disponeras av byarnas invånare sex veckor i taget.

Projektet använder olika metoder: före-mätningar i form av resvaneundersökningar och enkäter till testcyklisterna, observationer och samtal i samband med utlämning och inhämtning av cyklar, enkäter och ARCGIS som kartlägger cyklisternas erfarenheter efter testperioden, samt kvalitativa intervjuer. Med hjälp av en konsult genomförs kartläggningar av det finmaskiga vägnätet samt utvecklingen av bygdevägar och liknande lösningar i regionen. Utvecklingsplaner ska utformas av regionen tillsammans med kommunerna och boende. VTI deltar i workshopar och möten och tar del av det material som genereras i projektet och samlar också in egna intervjudata i byarna och i regionen.

Studien visar ett stort intresse och engagemang i cykelfrågor och en vilja att ändra resvanor när möjligheterna finns. Deltagarnas medverkan i enkäter och intervjuer, samt ARCGIS-data visar vilka problem som behöver åtgärdas i de lokala miljöerna för att regelbunden cykling ska bli möjlig. Exempelvis vägunderhåll, belysning och vinterväghållning är sådant som brister, men även att prioritera cykeln i trafiken genom att skapa plats på vägen (t.ex. vägrenar eller cykelfiler) samt säkra korsningar/övergångar för cyklister. Metoden, att sprida ut 40 elcyklar i en avvikande färg på ett tiotal mindre orter i regionen bidrar till synlighet och uppmärksamhet. Metoden skapar intresse och engagemang lokalt för hållbart resande, trafikfrågor och cykling.