Vid en frontalkollision med ett tungt fordon är risken för att dödas tre gånger så stor jämfört med en kollision med en personbil. Risken att skadas allvarligt vid en kollision med ett tungt fordon är högre redan vid låga hastigheter jämfört med kollision med en personbil. 2019 var en upphandlad transporttjänst inblandad i en tredjedel av dödsolyckorna. Med detta som bakgrund finns det all anledning till att sätta godstransporterna högre upp på agendan och sprida kunskap kring hur dessa kan göras mer trafiksäkra på de oskyddade trafikanternas villkor. 

Inom ramen för detta Skyltfonden-projekt har analyser av olycksstatistik, litteraturstudier och intervjuer genomförts, utifrån det har kunskapsunderlaget paketerats till ett lättillgängligt material. Syftet har varit ta fram en metodbeskrivning med konkreta förslag för att uppnå trafiksäkra godsleveranser på oskyddade trafikanters villkor. 

Godsområdet är ett marknadsdrivet område som är fragmenterat eftersom det omfattar så många olika områden och aktörer där ingen aktör har rådighet över hela godskedjan. Mycket forskning kring tung trafik är avgränsad till mycket specifika områden. Genom att ta ett helhetsgrepp kring godstrafik och trafiksäkerhet har ett kunskapsunderlag tagits fram md konkreta åtgärdsförslag kopplat till såväl planering och processer som utformning, reglering och utformning av fordonet. Analysen av olycksstatistik visar på den stora risken för cyklister vid högersvängande lastbilar, 12 % av cykelolyckorna har orsakats av högersvängande lastbilar. Beskrivningen av olyckornas händelseförlopp är i vissa fall mindre ingående varför det kan finnas ett mörkertal. Vidare visar olycksstatistiken hela 18% av olyckorna har inträffat när en lastbil har backat på en fotgängare. 5 av dessa är dödsolyckor och 7 allvarliga olyckor, tillsammans utgör de 15 % av backningsolyckorna.

Genom att identifiera såväl enklare ”tänk på att”-tips som mer omfattande förändringar är det möjligt att höja kunskapsnivån kring godsleveranser och bidra till mer genomtänkta lösningar. Med ett ökat fokus på godstransporterna kan våra gator bli mer trafiksäkra.