Trafikverket har i samarbete med UIC (Internatinella järnvägsunionen) och Luleå Tekniska Universitet medverkat i projektet LOWNOISEPAD. Syftet är att utveckla mellanlägg (pads) som är optimerade ur bullersynpunkt, utan att andra tekniskt viktiga egenskaper försämras. Slutrapport från UIC och mätrapporter från LTU förväntas bli klara under hösten 2023.
Projektet har bestått av sex arbetspaket
och genomförts parallellt med samma metod på järnvägen i tolv Europeiska länder.
I projektet påvisas möjliga källbullerreduktioner på 1-5 dBA. De dynamiska egenskaperna på mellanlägg (gummiplattor mellan betongslipers och räl) påverkar bulleremissionerna från järnväg och det är tekniskt möjligt att minska bullret från järnvägen genom att förändra dessa egenskapskrav.