Den svenska specifikationen på hur ett sirénljud ska låta är har tillkommit genom uppmätning på hur ett ljud låtit från ett system som analyserats och nedtecknats, och kan hävdas bero på "erfarenhet och beprövad praxis". Däremot har såvitt vi vet inte någon mer ljuplodande analys genomförts av vilka ljudegenskaper som är optimala för att uppnå maximal signaleffekt så att sirénljudet når in i moderna väl ljudisolerade fordon, och så att övriga trafikanters uppmärksamhet påkallas optimalt. Det svenska standardsirénljudet (S09 Hi/Lo) är till skillnad från en del andra länder i Europa i lägre tonart samt wobblande på de två alternerande tonerna. Ett fältexperiment genomfördes därför för att jämföra effekten av det svenska standardsirenljudet med åtta andra varianter av sirénljud.
Ett utryckningsfordon med nio olika ljud användes (S09 Hi/Lo; MS350 French Gendarmerie; MS350 US Wail; MS350 Yelp; S09 Yelp; MS350 Hi/Lo clean; MS350 Netherland 3-tone; Rumbler Wail; MS350 Hi/Lo wobble). Ljuden varierade vad gäller de två vanligaste komponenterna: (1) rena/wobblande; och (2) frekvensändringar (distinkta: HiLo mot glidande: wail och snabba-flytande-skiftande: yelp). Samma ljud testades i lägre frekvens samt i högre frekvens. Ett fordon utrustat med mikrofoner för inspelning inne i kupén, vid förarplats, körde i 80 km/tim. Utryckningsfordonet körde ikapp och passerade i 120km/tim, så att omkörningen skedde på samma plats utmed testbanan.
Ljudinspelningarna användes sedan för ett laboratorieexperiment med frifältslyssning, där ljudet spelades upp i fyra kanaler så att ljudets riktning återspeglade hur det lät inne i bilens kupé. Inomgruppsdesign användes, så att alla deltagare hörde alla sirénljud. Deltagarna (n = 30) indikerade med knapptryckning när de hörde varje sirénljud. Tre olika sirénljud (MS350 Hi/Lo clean; MS350 Netherland 3-tone; MS350 US Wail) upptäcktes signifikant och långt tidigare än övriga ljud, och därmed tidigare än det svenska standardljudet (S09 Hi/Lo). Denna studie indikerar tydligt att olika sirénljud kan ge stora skillnader i hur tidigt de upptäcks. Det är därmed inte säkert att Sveriges kravspecifikation på sirener är ger bäst resultat för att påkalla fri väg.