Kommuner kan, i enlighet med trafikförordningen, besluta om att stänga ute vissa motorfordon från miljökänsliga områden i en stad eller i ett område med hjälp av miljözon. I Lunds kommun finns idag en miljözon för tunga fordon innanför den så kallade Mellanringen i centrala Lund. Under 2020 skedde förändringar i Trafiklagstiftningen, vilket innebar att det infördes nya regleringar vad gäller kraven på fordon i miljözon. Från att enbart gällt tunga fordon (miljözon klass 1) infördes också miljözon klass 2 och 3 som berör lätta fordon samt elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon. Inom ramen för Lunds kommuns Energiplan utreds en möjlig utveckling av dagens miljözon. En utveckling av miljözonen är ett led i arbetet för bättre luftkvalitet och i linje med kommunens klimatarbete. Utredningen är kopplad till handlingsplanen för projektet Klimatneutrala Lund och LundaEko, kommunens program för ekologisk hållbarhet. Syftet med utredningen är att klargöra de effekter som en utökad miljözon har. 

Tre scenarier har studerats. Scenario 1 innebär en utökning av dagens miljözon klass 1 till att omfatta hela Lunds tätort (tättbebyggt område) och att miljözon klass 2 införs innanför Mellanringen. Scenario 2 innebär också miljözon klass 1 inom Lunds tätort och klass 2 innanför Mellanringen, men med tillägget att även klass 3 införs i stadskärnan. Scenario 3 är införande av miljözon i tätorterna Dalby, Sandby, Genarp och Veberöd inom Lunds kommun. För scenario 1 och 2 beräknas hur trafiken påverkas utifrån antaganden om hur många fordonskilometer som körs inom zonen och vilka fordon som påverkas av de skärpta reglerna. Förändringen av fordonskilometer används sedan till att beräkna hur luftkvalité och klimatpåverkan förändras. En viktig del i analysen har varit anpassningsstrategier, det vill säga hur de människor som påverkas av miljözonen agerar. Dessa har delats in i tre övergripande grupper utifrån hur de kommer att anpassa sig; hållbara resor är de som byter till cykel eller kollektivtrafik eller avstår från att resa, byta bil är de som byter till en bil som är tillåten i miljözonen och ändra resa är de som byter målpunkt för sin resa. Valet av anpassningsstrategi påverkar såklart hela resan, från start till mål. Beräkningarna har dock bara gjort för sträckan som är innanför zonen.