Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Beteendeekonomi vid kostnadsbedömningar och kostnadsnyttoanalys (CBA) av infrastruktur
Trafikverket, Sverige.
2024 (Swedish)In: Sammanställning av referat från Transportforum 2024 / [ed] Fredrik Hellman; Mattias Haraldsson, Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2024, p. 35-36Conference paper, Oral presentation with published abstract (Other academic)
Abstract [sv]

Studier visar att vi människor, i alla branscher, över tid och över hela världen, systematiskt underskattar kostnader när vi gör kostnadsbedömningar för framtida åtgärder och projekt. Särskilt stora är avvikelserna gentemot den tidiga planeringen. Det innebär att beslutsunderlagen exempelvis CBA, riskerar att ge felaktig information till skattebetalarna och till urvals- och planeringsprocesserna.

De direkta orsakerna till infrastrukturprojekts systematiska kostnadsöverskridanden varierar. En vanlig orsak är att projekt får ändrad omfattning eller utformning gentemot beslutsunderlaget efter att det presenterades för politiken och godkändes för att ingå i en fortsatt planeringsprocess. Detta sker om och om igen. Ändå återspeglas dessa och andra erfarenheter inte i våra beslutsunderlag för nya projekt. Vi måste därför angripa grundorsakerna (root causes) till kostnadsöverskridanden.

Vi människor har begränsningar och tillkortakommanden när det gäller att kunna fatta komplexa och långsiktiga gemensamma beslut. Vi är utsatta för överoptimism (optimism bias), vi ges och skapar snedvridna incitament (perverse incentives), och vi frestas att ta till strategiskt beteende (strategic misbehavior) för att nå avsedda mål. Vi behöver därför ta hjälp av statistisk uppföljning för att rätt kunna beräkna och bedöma verklig osäkerhet och risk kopplat till kostnadsbedömningar av infrastrukturprojekt.  

Vi kombinerar resultaten av flertalet teoretiska och empiriska studier inom ämnesfältet beteendeekonomi (behavioral economics), med flera länders erfarenheter av praktisk användning av modeller för kostnadsestimering samt svenska och internationella uppföljningar av infrastrukturprojekts kostnadsutveckling över tid. Vi har fått fram en enkel teoretisk modell som samlat åskådliggör vilka problem som måste angripas för att man skall kunna konstruera en handlingsplan som kommer tillrätta med infrastrukturplaneringens kostnadsöverkridanden i förhållande till beslutsunderlagen. Med hjälp av metoden Referensklassprognoser (Reference Class Forecasts - RCF), kan vi utifrån statistisk uppföljning beräkna storleksordningen för de oidentifierade osäkerheterna (unknown-unknowns) inom en grupp av projekt. Det räcker dock inte med enbart statistiska metoder utan för att få bukt med snedvridna incitament eller strategiskt vilseledande måste de statistiska och de erfarenhetsbaserade uppföljningarna kombineras med en kulturförändring i form av öppenhet och transparens (openness and transparcency), personliga ansvarstaganden (skin in the game) och en fungerande oberoende och öppen intern (eller extern) kvalitetskontroll (independent audits). 

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2024. p. 35-36
National Category
Transport Systems and Logistics Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-20530OAI: oai:DiVA.org:vti-20530DiVA, id: diva2:1849076
Conference
Transportforum, Linköping, Sverige, 17-18 januari, 2024.
Available from: 2024-04-05 Created: 2024-04-05 Last updated: 2024-04-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

Other links

Transportforum - referat. s. 35-36
Transport Systems and LogisticsEconomics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 234 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf