Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
The airport as an energy hub
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.ORCID iD: 0000-0003-3386-2507
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Vehicle Systems and Driving Simulation..ORCID iD: 0000-0002-3120-1361
2024 (English)Report (Other academic)Alternative title
Flygplatsen som en energihubb (Swedish)
Abstract [en]

This report explores the concept of the airport as an energy hub in the decarbonizing transportation and energy systems. The airport, transitioning from petroleum-based fuels to carbon-free alternatives like electricity, hydrogen, or biofuels, could help reduce the aviation sector’s carbon footprint. Beyond providing electricity for flight itself or producing fossil-free aviation fuels, electrifying airport ground operations would further integrate the airport into the electricity grid, reduce local emissions, and contribute to global greenhouse gas mitigation. With its existing transportation and logistics links, the airport could also play a coordinating role in future transportation energy demands, contribute to local energy markets, and support grid stability. Incorporating renewable energy and storage systems and potentially producing fossil-free fuels positions the airport as a two-way hub in both the transportation and energy systems, helping to balance multiple objectives in achieving economy-wide sustainability targets.

Abstract [sv]

Denna rapport utforskar flygplatsen som energihubb – ett koncept som potentiellt möjliggörs i samband med att transport- och energisystemen ställer om till minskat fossilberoende. Konceptet innebär att flygplatsen utökar sitt ansvarsområde och affärsverksamhet och därmed bidrar till flygtransportsystemets omställning från dagens flygbränslen till fossilfria alternativ så som elektricitet, vätgas eller biobränslen. I egenskap av energihubb kan därmed flygplatsen bidra till att minska flygets koldioxidavtryck. Utöver att tillhandahålla elektricitet för själva flygningen eller andra flygbränslen producerade av fossilfri el, skulle elektrifiering av flygplatsens markverksamhet ytterligare integrera flygplatsen i elnätet, minska lokala utsläpp och bidra till global minskning av växthusgaser. Med sina befintliga transport- och logistikförbindelser kan flygplatsen också spela en samordnande roll för framtida transportenergibehov, bidra till lokala energimarknader och stödja nätstabilitet. Att integrera produktion av förnybar energi, energilagring och potentiellt även produktion av fossilfria bränslen positionerar flygplatsen som en dubbelriktad hubb i både transport- och energisystemen. I och med detta balanseras ett flertal behov vilket kan bidra till att uppnå de övergripande hållbarhetsmålen för hela ekonomin.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2024. , p. 48
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1201A
Keywords [en]
Airport, electric flight, energy hub, transport hub, electrification, decarbonization, electricity grid
Keywords [sv]
Flygplats, elflyg, energihubb, transporthubb, elektrifiering, minskning av koldioxidutsläpp, elnät
National Category
Energy Systems Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-20363OAI: oai:DiVA.org:vti-20363DiVA, id: diva2:1841546
Projects
Flygforskning på VTI – strategi och etablering/Aviation research at VTI – strategy and implementation
Note

Research funding provided by the Swedish Transport Administration and the Swedish National Road and Transport Research Institute, VTI

Available from: 2024-02-29 Created: 2024-02-29 Last updated: 2024-02-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2231 kB)1013 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2231 kBChecksum SHA-512
b7321b791dd13162478e518c4a0b04355654390035e5a3341064e487b0e506fd64262506c4530a75435d95c630349e14aeaabe5e3ae143a35399bac76de363a2
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Daniels, DavidEek, Magnus

Search in DiVA

By author/editor
Daniels, DavidEek, Magnus
By organisation
Traffic analysis and logisticsVehicle Systems and Driving Simulation.
Energy SystemsTransport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1020 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 1662 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf