This report is an outcome of a major research effort within the Swedish National Road Vehicle Emission Research Programme EMFO, carried out 2005-2008 in collaboration between IVL, Lund University, the City of Stockholm and VTI. Within the project extensive data have been collected by a variety of methods for measuring, sampling and analysing the chemical composition of primarily three different fractions of particulate matter - PM10, PM2.5, PM1. Emphasis has been on the PM10 fraction, in the case of which preferably the major Swedish cities experience significant problems with complying with the legally binding air quality standards. The collected data originate from indoor measurements in controlled runs with the VTI circular road simulator as well as ambient air measurements at both street and roof level in a variety of Swedish cities. Based on elemental (metals etc.) source profiles of various sources to the different particle fractions, derived from the literature or from measurements carried out within the project, several different receptor models (e.g. COPREM, PMF) were applied to the collected data to derive the contributions from exhaust, brake wear, tyre wear, road surface wear, long-range transport etc., to the measured concentrations of PM10 and other particle fractions in urban environments. Furthermore, from the measurements, emission factors (expressed in grams per vehkm) for the various particle fractions, as well as for a large number of contained metals (about 30 metals) were derived for a major city street in Stockholm. Total emission factors as well as emission factors for each of the different source types (exhaust, brake wear, tyre wear and road surface wear) have also been derived from the measurements. 

EMFO:s projekt Trafikgenererade inandningsbara slitagepartiklar: bildningsprocesser, emissionsfaktorer, och förekomst ur åtgärdsperspektiv har genomförts under perioden 2005-2008 som ett samarbete mellan IVL, Lunds tekniska högskola, SLB analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm samt VTI. Inom projektet har omfattande data samlats in med en rad olika metoder för mätning, provtagning samt analys av den kemiska sammansättningen av primärt tre olika fraktioner av partiklar - PM10, PM2.5, PM1. Tonvikten har legat på PM10, för vilken framför allt de svenska storstäderna har betydande problem med överskridanden av gällande miljökvalitetsnormer, baserade på EU:s luftkvalitetsdirektiv. Insamlade data härrör från mätningar dels i VTI:s provvägsmaskin, dels i gatu- eller takmiljö i såväl större som mindre tätorter i Sverige över hela landet. Med utgångspunkt från källprofiler för olika källor till de olika partikelfraktionerna, baserade dels på mätningar utförda inom projektet, dels på data hämtade från den senaste litteraturen, har flera olika receptormodeller (COPREM, PMF m.fl.) applicerats på insamlade data för att härleda bidraget från avgaser, bromsslitage, däckslitage, vägslitage samt långdistanstransport till observerade halter av PM10 och övriga partikelfraktioner i olika tätortsmiljöer. Vidare har ur mätningarna emissionsfaktorer (uttryckta i gram per fordonskm) för dels de olika partikelfraktionerna, dels för i partikelmassan ingående metaller (ca. 30 metaller) härletts för Hornsgatan i Stockholm. Såväl totala emissionsfaktorer som emissionsfaktorer för var och en av de olika källtyperna (avgaser, bromsslitage, däckslitage respektive vägslitage) har kunnat härledas ur mätningarna.