Nedbrytningsmodeller och underhållsprognoser av vägar har använt deflektionsmätningar sedan vägforskningen tog sin början i tidigt 1900-tal. Fram till tidigt 2000-tal var metoderna för data-insamling långsamma, och vägnätsmätningar var en utmaning. Traffic Speed Deflectometer (TSD) är den första kommersiellt tillgängliga snabba deflektionsmätaren, som gjorde debut med ett första större test 2001. TSD:n rönte tidigt stort internationellt intresse, och i dagsläget har nitton fordon tillverkats.

Målsättningen med det projekt som föreliggande litteraturgenomgång är en del av är att ta fram en indikator som beskriver det strukturella tillståndet på de belagda delarna av det svenska och finska statliga vägnätet. Som grund till det framtida måttet kommer både redan tillgängliga tillståndsdata och resultatet av mätningar med TSD att ligga. Måttet ska vara anpassat för både planering av förstärkningsarbeten och underhåll samt långsiktig uppföljning av vägnätets strukturella tillstånd.

Litteraturgenomgången har fokuserats på användandet av TSD:n och implementering av TSD-data i Pavement Management System (PMS), eftersom detta är de främsta målsättningarna med projektet. Dock är litteraturen rörande TSD:n inte mer omfattande än att även mycket av det övriga (repeter-barhet, reproducerbarhet, validering, kalibrering, etc.) kan täckas in, om än mer översiktligt.

Deterioration models and planning of road maintenance have been founded on deflection measurements since road research begun in the early twentieth century. Until the beginning of the twenty-first century the methods of collecting data were slow, and road network measurements were a challenge. The Traffic Speed Deflectometer (TSD) is the first commercially available fast deflection measurement system, which premiered with a first large test in 2001. The TSD attracted great international interest early on, and at present nineteen vehicles have been produced. 

The main objective of the project of which the present literature review is a part, is to develop an index to describe the structural condition on the paved parts of the Swedish and Finnish state-owned road networks. The plan is to use both the results from conventional road surface measurements and the results from dedicated TSD measurements as input for the future index. The index should be suitable for both the planning of maintenance and the long-term monitoring of the structural condition of the road network. 

The literature review is, for practical purposes, focused on the use of the TSD and how TSD data can be used in a Pavement Management System (PMS), as these are the main objectives with the project. However, the literature on the TSD isn’t more extensive than most of the other aspects (repeatability, reproducibility, validation, calibration, etc.) can also be covered, albeit more briefly.