Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Anslutningsresor: en deskriptiv analys
WSP.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.ORCID iD: 0000-0002-3738-9318
2020 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Den här rapporten är en del i ett forskningsprojekt där vi studerar det svenska anslutningsresandet. Här beskrivs anslutningsresor med data från svenska nationella resvaneundersökningen. Ungefär 35 procent av alla långväga (mer än 10 mil) resor sker med ett färdmedel som förutsätter en resa till en station eller flygplats. De flesta långväga resor har en mycket enkel struktur med korta anslutningsresor till huvudfärdmedlet. Det är ovanligt med fler färdmedel under en resa förutom huvudfärdmedel, anslutande och avslutande färdmedel. Anslutningsfärdmedel och huvudfärdmedel är enkelt identifierbara i data. Det råder också en stor symmetri mellan utresa och återresa avseende både huvudfärdmedel och färdmedel för anslutningsresa. För flygresor utgör anslutningsresan ofta under 10 % av resans totala längd men 30% till över 50 % av reseuppoffringen. Anslutningsresan utgör således en signifikant del av den totala reseuppoffringen både i tid och pengar för flyg medan restiden och biljettkostnaden för tåg är en mer komplett beskrivning av hela resan. Resor med tåg startar och slutar ofta i stadsmiljö med närhet till många målpunkter och relativt stort utbud av kollektivtrafik. Det råder därmed en asymmetri i beskrivningen av reseuppoffringen mellan flyg och tåg när man inte tar hänsyn till anslutningsresan.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: VTI , 2020. , p. 30
Series
CTS Working Paper ; 2020:3
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-15155OAI: oai:DiVA.org:vti-15155DiVA, id: diva2:1416370
Available from: 2020-03-23 Created: 2020-03-23 Last updated: 2020-03-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(666 kB)33 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 666 kBChecksum SHA-512
2441457e89593f7cfbf43114f85cf3fe07c3e4624a01f3dc4acfd9ca9982514e69aa188243ba839447197a9ad0050a7984e01758d349d4a514015da56a423c3e
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Kristoffersson, Ida

Search in DiVA

By author/editor
Kristoffersson, Ida
By organisation
Traffic analysis and logistics
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 33 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 80 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf