Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
An overview on portable roads and airfields: using of matting systems as temporary and semi-permanent roads and airfields
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0003-0478-1150
2019 (English)Report (Other academic)Alternative title
En översikt om portabla vägar och flygfält : användning av mattor som tillfälliga ochsemipermanenta vägar och flygfält (Swedish)
Abstract [en]

Matting systems used as roadways and airfields are new innovative techniques used to solve mobility problems and make it easier to get around and transport goods under different climate and traffic conditions. The portable roads are extremely versatile and can be used for servicing areas with poor ground conditions, heavy load requirements and high traffic density. They could be used to facilitate vehicular access into areas that contain saturated soils, wetlands or soft/poor subgrade conditions and make secluded areas accessible (remote regions in general.).

Moreover, portable roads can be used as temporary roads for emergency situations to enable aid deliveries to disaster areas, or during maintenance of existing roads or as temporary roads during a traffic jam.

Regarding the portable airfields, some portable runways have been developed to support the heavy rolling loads, including heavy unmanned aircrafts and heavy maintenance equipment. Most of the available portable airfields are used in remote areas where existing runway or airport infrastructure is limited or non-existent. The use of mats to construct an airfield depends on many factors, such as ground conditions, the type and weight of aircraft being deployed, the expected usage levels, and the time available to construct the airfield.

The objective of this report is to provide a practical perspective on construction and performance characteristics of some available portable roads and airfields systems that can be used to solve temporary and semi-permanent transport problems. Literature results are presented to educate the readers on available systems’ types and the best uses of each system in different applications.

Abstract [sv]

Portabla vägar och flygfält är nya och innovativa tekniker för att hålla transportvägar öppna under svåra klimat- och trafikförhållanden. De portabla vägarna är extremt mångsidiga och kan användas till serviceområden med dåliga grundförhållanden, höga lastkrav och stor trafikintensitet. De underlättar fordonstrafik till områden med vattenmättade jordar, våtmarker eller andra områden med mjuka/dåliga undergrundsförhållanden och gör avskilda områden tillgängliga (ofta i avlägsna trakter).

Dessutom kan portabla vägar användas som tillfälliga vägar i akutsituationer för att möjliggöra nödleveranser till utsatta samhällen, vid underhåll av befintliga vägar eller som tillfälliga vägar vid trafikstockning inne i städer.

Beträffande flygfält har en del portabla start- och landningsbanor utvecklats för att klara tunga rullande laster inklusive obemannade flygplan och tunga underhållsutrustningar. De flesta av de portabla flygfälten används i avlägsna områden där ”flyginfrastrukturen” är begränsad eller saknas helt. Hur underlaget (mattorna) till flygfältskonstruktioner görs, beror på många faktorer, t.ex. grundförhållanden, flygplanstyper och dess laster, förväntad användning samt tillgänglig konstruktionstid av flygfälten.

Målet med den här rapporten är att ge en inblick på konstruktion och prestanda hos de portabla väg- och flygfältssystem som finns för att lösa tillfälliga och semipermanenta transportproblem. Resultatet av litteraturstudien visar på de tillgängliga typer av system som finns och hur de bäst ska användas (i olika applikationer).

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2019. , p. 28
Series
VTI notat ; 15A-2019
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-14098OAI: oai:DiVA.org:vti-14098DiVA, id: diva2:1352371
Available from: 2019-09-18 Created: 2019-09-18 Last updated: 2019-09-18Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3590 kB)24 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3590 kBChecksum SHA-512
57a49fa4c48a8999784b5e64745ce519d6b8c304bbedfcd9127a6cbf9a6a01361f0a1af20041a742d1f4d454008332d9a0a2dc84f03dab80613580098f9d3ea8
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Kuttah, Dina K

Search in DiVA

By author/editor
Kuttah, Dina K
By organisation
Pavement Technology
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 24 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 17 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf