Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Kombinerade mobilitetstjänster på landsbygd och i mindre tätorter: resultat från förstudien KomILand
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0003-2488-1685
Ubigo.
Skaraborgs kommunalförbund.
RISE Viktoria.
Show others and affiliations
2018 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Combined mobility services in rural areas and small towns : results from the pre-study KomILand (English)
Abstract [sv]

Att erbjuda olika typer av mobilitetstjänster för boende på landsbygd och i mindre tätorter kan ge ökad tillgänglighet och minskat behov av att resa med egen bil. Syftet med förstudien KomILand är att bereda uppstart för framtida demoprojekt för kombinerad mobilitet i landsbygder och i mindre tätorter med avseende på plats, användare, tjänster och finansiering. Flera aktiviteter har genomförts: Identifiering av geografiskt lämpliga områden; behovsanalys, identifiering av tjänstedesign och affärsmodeller samt mobilisering av lokalt och regionalt engagemang. Tjänster och affärsmodeller har tagits fram med hjälp av Osterwalder Business Model Canvas. Ett antal kriterier har tagits fram för vilka egenskaper en landsbygd eller mindre ort bör ha för att en kombination av flera mobilitetstjänster ska ha möjlighet att kunna fungera. De tjänster som tillsammans i ett tjänstepaket skulle kunna ingå i en kombinerad mobilitetstjänst för landsbygd har validerats teoretiskt i den fiktiva bygden Småtorp. En offentlig aktör bör tillhandahålla organisatoriska och digitala plattformar åt de lokala mottagarna samt KomILand-konsulenter. KomILand kan bidra med lönsamhet, sänka mobilitetskostnaderna för kunderna, bidra med nya kunder till kollektivtrafiken och leda till ökad hållbarhet för samhället, förutsatt att det finns en robust och kvalitativ kollektivtrafik i botten.

Abstract [en]

Different types of mobility services in small towns and rural areas can increase accessibility among the residents and reduce the need to travel by one’s own car. The purpose of this pre-study is to prepare for future demonstration projects for combined mobility (CM) in small towns and rural areas by providing data on location, users, services and financing. Several activities have been carried out: identification of geographically appropriate areas and ongoing projects worldwide; analysis of user needs; identification of service design and business models; and mobilization of local and regional involvement. Services and business models have been developed using The Osterwalder Business Model Canvas. Several characteristics have been identified that a small town or rural area should have in order for CM to function. Services that could be included in a service package in a CM rural service have been validated theoretically in the fictional town of Småtorp. A public actor needs to provide organisational and digital platforms to local organisations, and KomILand-consultants. KomILand can contribute profitability, reduce mobility costs for customers, contribute new customers to the public transport operators, and lead to increased sustainability for society, if there is a robust and qualitative public transport system as a basis.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , p. 65
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 986
Keywords [en]
Journey, Modal choice, Public transport, Rural area
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning, 11 Road: Personal transport; 10 Road: Transport, society, policy and planning, 111 Road: Public transport; 10 Road: Transport, society, policy and planning, 112 Road: Taxi, paratransit and school transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13306OAI: oai:DiVA.org:vti-13306DiVA, id: diva2:1252359
Available from: 2018-10-01 Created: 2018-10-01 Last updated: 2019-06-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1435 kB)1121 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1435 kBChecksum SHA-512
1d682ca91901509d02c0255c3395b1edca4dd42f5469c2a56a217ca7026e8a9f09511541a6f461f85fb8c4ff8c55ffdd7e9121fd4641bb7e470bd37c97ef861c
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Berg, Jessica

Search in DiVA

By author/editor
Berg, Jessica
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1121 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 253 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf