Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Effekten på rullmotstånd av vatten och snö på vägytan
Linköpings universitet.ORCID iD: 0000-0002-8957-8727
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-8057-6031
2018 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
The effect on rolling resistance of water and snow on the road surface (English)
Abstract [sv]

Rullmotstånd uppkommer vid interaktionen mellan vägyta och däck och utgör en del av det färdmotstånd som ett fordon behöver överkomma för att röra sig framåt. De av vägytans egenskaper som anses ha störst betydelse för rullmotstånd är makrotextur och ojämnhet längs med vägen. Men även vatten och snö på vägytan bidrar till att påverka rullmotståndet. Nederbörd som ligger kvar på vägen innebär att hjulen behöver drivas genom och flytta undan vatten eller snö, vilket ger ett ökat motstånd.

Syftet med rapporten är att göra en kunskapssammanställning om hur rullmotståndet påverkas av vatten och snö på vägbanan. Litteratur har sökts i databaser över vetenskapliga artiklar och rapporter och via kompletterande sökningar på internet för att hitta ytterligare material. En genomgång har gjorts av cirka 50 rapporter och artiklar som publicerats från 1970-talet fram till 2018.

Sammanställningen visar att vatten och snö på vägytan kan ha en betydande effekt på rullmotståndet. För vatten på vägytan används ofta hastighet, temperatur och vattendjup som förklarande variabler. För att beskriva snöns påverkan på rullmotståndet används snödjup, snöns densitet, däckens kontaktyta med vägbana som förklarande variabler. En osäkerhet i resultaten av de fältstudier som redovisats är att flera har genomförts under 70- och 80-talet. Sedan dess har såväl mätmetoder som mätutrustning utvecklats och förbättrats. Även däckens egenskaper har förbättrats, vilket i sig har haft en effekt på rullmotståndet. För att få mätdata för rullmotstånd i snö och vatten som är anpassat för däck och fordon som används på vanliga vägar idag, behöver därför nya mätningar genomföras som använder de senast utvecklade mätmetoderna och ny mätutrustning. Det skulle minska osäkerheten i mätresultat och ge aktuell information som kan användas för att uppdatera sambanden mellan bränsleförbrukning och vatten och snö på vägytan.

Abstract [en]

Rolling resistance depends on the interaction between road surface and tire and forms part of the driving resistance a vehicle needs to overcome to move forward. The road surface properties considered the most important for rolling resistance are macro textures and unevenness along the way. But water and snow on the road surface will also affect the rolling resistance. Precipitation remaining on the road surface means the wheels need to be driven through and move water or snow, which gives increased resistance.

The purpose of the report is to provide an overview of the state of knowledge about how the rolling resistance is affected by water and snow on the road surface. Literature has been sought in databases of scientific articles and reports, and also on the internet. A review has been made of about 50 reports and articles published from the 1970s to 2018.

The overview shows that water and snow on the road surface can have a significant effect on the rolling resistance. For water on the road surface, speed, temperature and water depth are often used as explanatory variables. To describe the snows impact on the rolling resistance, the explanation variables use snow depth, snow density, tire contact surface with the ground. An uncertainty in the results of the studies reported is that several have been implemented in the 70's and 80's. Since then, measuring methods as well as measuring equipment have been developed and improved. The tire properties have also improved, which has had an effect on the rolling resistance. Therefore, to obtain snow and water rolling resistance measurement data for tires and vehicles used on normal roads today, new measurements should be made using the most recent measurement methods and measurement equipment. This would reduce the uncertainty in measurement results and provide current information that can be used to update the relationship between fuel consumption and water and snow on the road surface.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , p. 48
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 971
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13035OAI: oai:DiVA.org:vti-13035DiVA, id: diva2:1209218
Available from: 2018-05-22 Created: 2018-05-22 Last updated: 2018-05-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2216 kB)57 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2216 kBChecksum SHA-512
30793a28fe8de4a0a0b704320b0014c439cfff97709fad1a4cd58874849be6c237092bfe42c604755030b417049665b1cbf661646aeebc9b67331a73176e13df
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Carlson, AnnelieVieira, Tiago

Search in DiVA

By author/editor
Carlson, AnnelieVieira, Tiago
By organisation
Environment

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 57 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 92 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf