Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utvärdering av städmaskiners förmåga  att reducera vägdammsförrådet  i gatu- och tunnelmiljöer: En fältstudie i Trondheim 2016
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0003-4815-8299
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-0124-04802
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-6600-3122
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-2679-2611
2017 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Evaluation of road sweepers’ ability to reduce the road dust depot in street and tunnel environments : A field study in Trondheim, Norway (English)
Abstract [sv]

VTI har i maj 2016 på uppdrag av Statens vegvesen i Trondheim genomfört en fältstudie i Strindheimtunnelen samt på Haakon VII gate med syfte att jämföra och utvärdera städmaskiners och teknikers förmåga att reducera vägdammsförrådet i gatu- och tunnelmiljöer. VTI genomförde provtagningar med dammprovtagaren Wet Dust Sampler II (WDS II) före och efter städinsatserna. 

Studien visade att vägdammsförrådet blev större efter en första städinsats med BEAM rotorclean i tunneln (endast vägbana) än före städning. Detta antas bero på att vägdamm spolas ut från kanten alternativt att cementerat vägdamm i beläggningstexturen lösgjorts. Efter en andra städinsats då väggar och tak först städades varefter vägbanan städades igen kunde en sänkning av dammförrådet uppmätas, dock endast i vägbanan, inte närmast kanten.

På Haakon VII gate testades två olika städmaskiner: Disa Clean och Val’Air rotor cleaner. Den förstnämnda är en torr vakuumsug medan den sistnämnda utför roterande högtryckstvättning kombinerad med vakuumsug. Körbanan delades upp i sex sektioner, där en specifik städstrategi användes i varje sektion (kallas fält i denna studie). Provtagning genomfördes i varje fält före och efter städinsats. Resultatet i denna studie visade att störst effekt erhålls vid användande av Disa Clean i kombination med högtrycksspolning samt vid användande av Val’Air rotor cleaner med en körhastighet på 3 kilometer i timmen. I båda fall uppmättes en markant skillnad i dammförråd före och efter städning.

Abstract [en]

In May 2016, VTI conducted a field study in Strindheim tunnel and on Haakon VII street on behalf of the Norwegian Road Administration in Trondheim aiming at comparing and evaluating the ability of cleaning techniques to reduce the road dust depot in street and tunnel environments. 

The result showed that after a first cleaning effort in the tunnel with the BEAM rotorclean (roadway only), a larger dust load was detected than before cleaning. This is believed to be due to the flushing of dust from the edge of the road or the removal of dust cemented in the road surface texture. After a second cleaning effort, where the walls and ceilings are cleaned and the road is cleaned again, a reduction in dust load could be distinguished, but only in the roadway, not near the edge.

On Haakon VII street, two different cleaning machines, Disa Clean and Val’Air rotor cleaner were used, the former being a dry vacuum sweeper and the latter using rotary high pressure washing combined with vacuum. Sampling was conducted in six fields. The result showed that greatest effect was achieved with Disa Clean in combination with high pressure rinsing as well as with Val’Air rotor cleaner at a driving speed of 3 kilometer per hour. In both cases there were significant differences in dust storage before and after cleaning.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , p. 39
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 953
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-12559OAI: oai:DiVA.org:vti-12559DiVA, id: diva2:1163217
Projects
Utvärdering av städmaskiner i Trondheim, 2016Available from: 2017-12-06 Created: 2017-12-06 Last updated: 2017-12-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4133 kB)105 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4133 kBChecksum SHA-512
9dfea1d49de5ae9e8909d034066addbf7973f9e306a3696de71173e201e5f4a405889adcc8df87660828b4b7ead806e526f91c4ca7973fc14cc74260858e765a
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Järlskog, IdaBlomqvist, GöranGustafsson, MatsJanhäll, Sara

Search in DiVA

By author/editor
Järlskog, IdaBlomqvist, GöranGustafsson, MatsJanhäll, Sara
By organisation
Environment
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 105 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 72 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf