Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Lösningar för kollektivtrafik på landsbygd: det pågående arbetet i Sverige
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics.ORCID iD: 0000-0001-9144-1781
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0003-2488-1685
2017 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Public transport solutions in rural areas : the current work in Sweden (English)
Abstract [sv]

VTI har fått i uppdrag av regeringen att genomföra en studie om effektiva och innovativa lösningar som kan öka medborgarnas vilja och möjlighet att utnyttja kollektivtrafiken på landsbygd. Denna studie är en delstudie inom uppdraget som syftar till att identifiera goda exempel på lösningar. Ytterligare ett syfte är att studera de regionala kollektivtrafikmyndigheternas arbete med att identifiera lösningar som är både attraktiva för resenärer och ekonomiskt effektiva. För att besvara studiens syften används tre empiriska källor: enkätstudie riktad till regionala kollektivtrafikmyndigheter, intervjuer med tjänstemän på fyra regionala kollektivtrafikmyndigheter samt en studie av lösningar och projekt som har bedrivits och bedrivs i Sverige. I intervjustudien ska följande frågor besvaras:

1. Vilka utmaningar och förutsättningar för kollektivtrafik på landsbygd har de regionala kollektivtrafikmyndigheterna? Vilka förutsättningar har de för att lösa eventuella problem?

2. Har de regionala kollektivtrafikmyndigheterna några strategier för att bedriva kollektivtrafik på landsbygd? I så fall, hur ser strategierna ut?

3. Hur går den organisatoriska och ekonomiska samordningen av olika transportformer till?

Resultaten visar att landsbygden ofta underprioriteras i kollektivtrafikplaneringen. Satsningar görs där man kan attrahera många resenärer. Knappa ekonomiska resurser resulterar i att tätortstrafik prioriteras medan höga kostnader och låg finansieringsgrad är orsaker till att projekt som har testats tvingas att lägga ned. Den anropsstyrda trafiken kan bli bättre. Idag används till exempel digitala lösningar i mycket liten omfattning. I samåkningsprojekt visas att intresset för samåkning har varit lågt. För att öka tillgängligheten på landsbygd behöver kombinerade tjänster för service såsom inköp, postservice och sjukvård och olika former av mobilitetstjänster införas.

Abstract [en]

On behalf of the Swedish government, VTI has the commission to implement a study on effective and innovative solutions that can enhance people’s willingness and ability to use public transport in rural areas in Sweden. This part-study aims to identify good practises. A further aim is to study the regional public transport authorities’ work to identify solutions that are both attractive to travellers and economically effective. Three empirical sources are used: a survey directed to regional public transport authorities, interviews with officials at regional public transport authorities, and a study of projects and solutions in Sweden. In the interview study, three questions will be answered:

1. What challenges and preconditions do the regional public transport authorities have concerning public transport in rural areas? What sources do they have to solve eventual problems?

2. Do the regional public transport authorities have any strategies to conduct public transport in rural areas? If so, what are the strategies?

3. How does the organisational and economic coordination of different forms of transport work?

The results show that urban areas are often underprioritized in public transport planning. Scarce economical resources result in prioritizing urban transport and high costs and low funding are reasons why projects must end. There is still much to be done regarding demand-responsive transport, for example, digital solutions are so far used to a very little extent. It has also been shown that the interest in car-sharing has been weak. To increase accessibility in rural areas, a combination of services needs to be introduced such as shopping, postal services and healthcare as well as mobility services.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , 46 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 950
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-12474OAI: oai:DiVA.org:vti-12474DiVA: diva2:1152580
Available from: 2017-10-25 Created: 2017-10-25 Last updated: 2017-10-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1762 kB)75 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1762 kBChecksum SHA-512
cea587f56f92a21d3dc52958c918f9dd15c6bb0452f401ce8593b92be802b47a55818b41041218d7625f0c1c12b3996b411622ed4f48986d415f46357800ff45
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lindgren, HannaBerg, Jessica
By organisation
Transport economicsMobility, actors and planning processes

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 75 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 24 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf