Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cyklisters interaktion med extrautrustning, infrastrukturen och andra trafikanter: En semi-kontrollerad fältstudie
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafikanttillstånd, TIL.ORCID iD: 0000-0002-1849-9722
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafikanttillstånd, TIL.ORCID iD: 0000-0001-5769-7193
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafikanttillstånd, TIL.ORCID iD: 0000-0003-2623-9397
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafikanttillstånd, TIL.ORCID iD: 0000-0003-4134-0303
2017 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Cyclists’ interaction with mobile devices, the infrastructure and other road users (English)
Abstract [sv]

Hur cyklister interagerar med infrastrukturen, och hur de integrerar utförandet av extrauppgifter, hänger ihop med den omgivande trafiksituationen och cyklistens egenskaper. För att studera sambanden närmare utfördes en semi-kontrollerad fältstudie med 41 cyklister, som tillhörde olika cyklistgrupper med avseende på deras vanliga hastighet under transportresor. Hastighet, blickriktning och taktiskt beteende som spårval och interaktion med inkommande textmeddelanden loggades, medan cyklisterna tillryggalade en sträcka i innerstaden på 6 kilometer. Intervjuer och tänka-högt protokoll samt filmning från olika perspektiv användes också.

Det var vanligt för cyklister att ignorera inkommande textmeddelanden, en tredjedel besvarades direkt under cykling. De textmeddelanden som hanterades under cykling ledde inte till ökade brister i uppmärksamhet eftersom cyklisterna anpassade hanterandet efter omgivningen. Interaktionen med telefonen skilde sig inte nämnvärt mellan cyklistgrupperna. Däremot påverkade infrastrukturen de olika cyklisttyperna på olika sätt, där snabbare cyklister upplevde en större fördröjning, där infrastrukturen tvingar fram stopp, medan komfortcyklister fördröjdes mest i en otydligt utformad cirkulationsplats. Det kom även fram att trottoarcykling är vanligt förekommande och främst ett uttryck av upplevd osäkerhet i blandtrafik med bilar. Det är alltså viktigt att ta hänsyn till olika behov bland cyklisterna när infrastruktur utformas, så att inga irritationer, osäkerheter eller konflikter uppstår.

Abstract [en]

How cyclists interact with the infrastructure, and how they integrate the handling of additional tasks, is dependent on the surrounding traffic situation and the cyclists’ characteristics. To study these relationships, a semi-controlled field study was conducted with 41 cyclists, who belonged to different cyclist groups with respect to their usual travel speed during transport trips. Speed, gaze direction and tactical behaviour like choice of path and the interaction with incoming text messages was logged, while the cyclists travelled along a six kilometre long route in the inner city of Linköping. Interviews and think aloud protocols, as well as video recordings from different perspectives were employed as well.

It was common that the cyclists ignored incoming text messages, a third was answered directly while cycling. The texting while cycling did not lead to attentional decrements, because the cyclists adapted their interaction with the telephone to the prevailing traffic situation. The interaction with the phone did not differ substantially between cyclist groups. However, the design of the infrastructure affected the cyclist groups differently, where faster cyclists were delayed more in cases where the infrastructure necessitated stops regardless of the traffic situation, while comfort cyclists were the group delayed most in a roundabout that was difficult to interpret. Cycling on the pavement was common, and it mainly reflects the insecurity experienced in mixed traffic with cars. It is important to consider the different needs of different cyclist types when planning the road infrastructure, to avoid irritation, insecurity and conflicts.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , 62 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 940
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11893OAI: oai:DiVA.org:vti-11893DiVA: diva2:1117147
Projects
Säker användning av extrautrustning: Trafikanters uppmärksamhet och behovSamspel i trafiken: Formella och informella regler bland cyklister
Available from: 2017-06-28 Created: 2017-06-28 Last updated: 2017-06-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3706 kB)61 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3706 kBChecksum SHA-512
cb166011ba977985c1051c1df9727ba8f573508e5767df691b4f8daf42989dc786f74a0d23a8d63414dadbed78f86f0d31a50960ef8d681cf3777ac8da6d20ca
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Kircher, KatjaNygårdhs, SaraIhlström, JonasAhlström, Christer
By organisation
Trafikanttillstånd, TIL
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 61 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 133 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf