Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Fatally injured cyclists in Sweden 2005–2015: analysis of accident circumstances, injuries and suggestions for safety improvements
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST.ORCID iD: 0000-0003-1489-8248
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST.
2017 (English)Report (Other academic)Alternative title
Omkomna cyklister i Sverige 2005–2015 : analys av omständigheter och skador vid olyckor samt förslag på förbättringar av säkerheten (Swedish)
Abstract [en]

Cycling is part of the sustainable transport system and plans are in place to increase this part of the transport system in Sweden, Europe as well as globally. Improving the safety for this group of roadusers is of great importance. The aim of this study was to identify patterns among fatally injured cyclists in Sweden, in order to suggest general safety improvements or improvements addressing different groups of cyclists as well as specific traffic conditions.

The information was sourced from the in-depth study database of fatalities as well as the joint register for police and hospital injury and accident data, STRADA, in Sweden. Data was analysed and interpreted for an 11 year period from 2005–2015. The in-depth study of the fatalities provided details about the accidents and individuals involved in the accident and the information was retrieved by parameter values, in free text description and documents in the database. STRADA was used to sort official data within the in-depth study, assigning codes for accident type, complementing parameters and additional parameters.

A total of 271 fatalities were identified and analysed where the majority of the accidents occurred during spring–autumn. Male fatalities accounted for two-thirds of the studied cases and in ages above 40, male fatalities are twice as many as female fatalities. Fatalities in Motor vehicle accidents are distributed in all age groups, while in the Single bike and Other bike category, there were no children and only a few young adults reported.

Abstract [sv]

Cykling är en del av det hållbara transportsystemet och det finns planer för att utöka denna grupp i transportsystemet i Sverige, Europa samt globalt. Förbättringar av säkerheten för denna trafikantgrupp är därför av stor betydelse. Syftet med denna studie var att identifiera mönster bland dödligt skadade cyklister i Sverige, för att kunna föreslå allmänna säkerhetsförbättringar eller förbättringar som riktar sig till särskilda grupper av cyklister eller särskilda trafikförhållanden.

Studien grundar sig på information ur Trafikverkets djupstudiedatabas samt det gemensamma registret för polis och sjukhus gällande skador och olycksdata i Sverige, STRADA. Data över en 11 år lång period 2005–2015 analyserades och tolkades. Djupstudiedatabasen ger detaljerad information om olyckan och inblandade individer och både parametervärden, fritext beskrivningar och dokument ur databasen har använts. STRADA har använts för att sortera ut de officiella olyckorna ur djupstudiedatabasen, tilldela koder för olyckstyper samt för komplettering av saknade parametrar.

Sammanlagt 271 dödsfall identifierades och analyserades, där majoriteten av olyckorna inträffade under perioden vår-höst. Två tredjedelar av de undersökta dödsfallen var män och i åldrarna över 40 var män dubbelt så många som kvinnor bland dödsfallen. Dödsfall i olyckskategorin Motorfordon förekommer i alla åldersgrupper, medan det i kategorin Singel och övriga cykelolyckor inte fanns några barn och endast ett fåtal unga vuxna rapporterade.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , 45 p.
Series
VTI notat, 5A-2017
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11749OAI: oai:DiVA.org:vti-11749DiVA: diva2:1086883
Available from: 2017-04-04 Created: 2017-04-04 Last updated: 2017-11-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2501 kB)836 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 2501 kBChecksum SHA-512
6bb7f72977d8d4f681d9193cc8b911c94d5991773e80c97291ec6fa461540f44d2e4d2055a8d2e5f9c4118f361666c8882abed4087e3c0e526f2d572f3bd22ba
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Ekström, CamillaLinder, Astrid

Search in DiVA

By author/editor
Ekström, CamillaLinder, Astrid
By organisation
Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 855 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 337 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf