Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Stimulera konkurrensen i anläggningssektorn: hur behandlas små och medelstora företag i våra grannländer?
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.ORCID iD: 0000-0002-5331-843X
2016 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Stimulating competition in the road paving market : how are small- and medium sized firms treated in Sweden and neighboring countries? (English)
Abstract [sv]

Konkurrensen i den svenska anläggningssektorn beskrivs ofta som bristfällig. Därefter uttrycks inte sällan att andra länder har en mer dynamisk marknad med fungerade konkurrens och att Sverige borde dra lärdom. Där slutar ofta analysen. Data som stödjer dessa uttalanden och exempel på hur marknaderna fungerar lyser med sin frånvaro.

Föreliggande rapport syftar till att kartlägga konkurrensen på marknaden för vägbyggande i Norge, Danmark, England och Tyskland med kvantitativa data. Det görs genom ett så kallat koncentrationsmått som mäter hur stor den sammanlagda marknadsandelen för de fyra största förtagen är. Resultaten kompletteras med en diskussion om ländernas olika marknadsförutsättningar och initiativ för att stärka konkurrensen. Analysen utgår från en jämförelse med Sverige genom hela rapporten. Fokus ligger på hur möjligheterna för små och medelstora (SME) företag kan förbättra konkurrensen.

Det mest framträdande resultatet är att Sverige, i jämförelse med de analyserade länderna, har en hög koncentration på marknaden för vägbyggande. Baserat på jämförbar statistik gällande marknadsandelen för de fyra största företagen som bygger vägar, har Sverige en hög koncentration vars sammansättning av företag inte förändras mellan åren. England har den högsta koncentrationen men till skillnad från Sverige byts de fyra största företagen ut varje år. Utifrån dessa två förhållanden kan konstateras att konkurrensen i Sverige är sämre än jämförda länder.

Abstract [en]

The Swedish market for road construction and maintenance is often described as having a problem with sufficient competition. Similar countries have more dynamic markets with an adequate number of bidders on each contract, the argument goes. However, analysis often ends there, with little or no empirical underpinning.

The aim of this report is to map competition in the road market in Norway, Denmark, England and Germany with quantitative data and comparing it to the Swedish case. A concentration ratio, the market share of the four largest firms in relation to the whole market, is used as a key indicator. This measurement is completed with a comparison between the analysed countries regarding market institutions and initiatives to strengthen competition. This discussion is based on interviews with representatives of the supplier side. The focus is on the possibility of more firms entering the market, especially small and medium sized enterprises (SME).

The most notable result is that Sweden has a high concentration in the market for roads, compared to the other countries. In addition to the high degree of market concentration, the Swedish market composition remains the same throughout the investigated period. This is contrasted with England, which has the most concentrated market in the sample but where the composition of the four largest companies changes over the years. Weighing market concentration and market dynamics together, Sweden is found to have less competition than the other analyzed countries.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2016. , 43 p.
Series
VTI notat, 29-2016
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11391OAI: oai:DiVA.org:vti-11391DiVA: diva2:1059741
Available from: 2016-12-23 Created: 2016-12-23 Last updated: 2016-12-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2090 kB)95 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2090 kBChecksum SHA-512
b67c485b6f157e05bcbe58fb0295d1bf9f4f2a2fbc33fea2199ab38aadcbafba4972fdaca9f68ae83b0dd280b57ee55812858bfb03f161cc892233c2d2b9bb90
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Nyström, JohanRidderstedt, IvanÖsterström, Johannes
By organisation
Transport economics, TEK

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 95 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 171 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf