Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
En granskning av samhällsekonomiska kalkyler för farledsinvesteringar: investeringar i farleder till Göteborgs hamn, Norrköpings hamn och Gävle hamn
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.ORCID iD: 0000-0002-5331-843X
2016 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Evaluating cost benefit analyses for investments in fairways : a study of the investments in the fairways leading to the ports of Gothenburg, Norrköping and Gävle (English)
Abstract [sv]

På uppdrag av Riksrevisionen har VTI utvärderat samhällsekonomiska kalkyler för farledsinvesteringar. Kalkylerna för farlederna in till Göteborgs hamn, Norrköpings hamn och Gävle hamn har analyserats utifrån ett övergripande jämförande och principiellt perspektiv. För farleden till Göteborgs hamn har en uppföljande samhällsekonomisk analys (ex post) genomförts.

Resultatet av de övergripande studierna pekar på att det finns ett antal principiella problem i de tre kalkylerna. Det saknas resonemang i de tre analyserna som syftar till att beskriva varför det är nödvändigt att genomföra dessa investeringar istället för andra eller mer begränsade insatser. Kalkylerna är inriktade på ett regionalt perspektiv snarare än analysen av den övergripande samhällsekonomiska nyttan. Vi konstaterar även att de metoder som används varierar en hel del mellan de tre kalkylerna och att analysen av grundläggande antaganden, så som fartygsstorlekens framtida utveckling, ibland är bristfällig.

Ex post-kalkylen för farledsinvesteringen till Göteborg pekar på att nyttorna av framförallt omlastningskostnaderna överdrevs i den ursprungliga kalkylen. Den samlade nyttan i vår kalkyl sjunker därför till 3,3 miljarder kronor från den ursprungliga kalkylens 8,3 miljarder. Samtidigt har dock investeringskostnaderna sjunkit till 0,9 miljarder kronor från de förväntade 2,34 miljarder kronor. Sammantaget ger detta att nettonuvärdeskvoten förändras till 2,7 från den ursprungliga på 2,6.

Abstract [en]

On behalf of the Swedish National Audit Office, VTI has analyzed the cost benefit analyses (CBAs) of three fairway investments. The CBAs for the fairways into the ports of Gothenburg, Norrköping and Gävle have been analyzed from a comparative and principal perspective. For the fairway investments to the port of Gothenburg, an ex post analysis has been performed by VTI as well.

The results of the comparative studies show that there are a number of principal problems in the three CBAs. There is a lack of analysis of why it is necessary to make these investments instead of doing something more limited. The investments are motivated from a regional perspective rather than discussing and showing the overarching benefit for society. Moreover, we conclude that the methods used vary a lot between the three CBAs and that the discussions about central assumptions are lacking, i.e. concerning the development of the ship sizes.

The ex post-analysis for the fairway investment in Gothenburg shows that the benefits from reduced transshipment costs were exaggerated in the original analysis. The total benefit in our ex post analysis is 3.3 billion SEK compared to the 8.3 billion SEK in the original analysis. At the same time, the investment costs were reduced to 0.9 billion SEK compared to the expected 2.34 billion SEK. Altogether, this means that the net present value ratio changes to 2.7 in our ex post analysis compared to the original 2.6.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2016. , 53 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 909
Keyword [en]
Maritime transport, Port, Investment, Calculation, Cost benefit analysis, Evaluation (assessment), Case study, Economics of transport, External effect, Air pollution, Safety, Freight transport
National Category
Economics
Research subject
SAB, Prz Ships and shipping
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11344OAI: oai:DiVA.org:vti-11344DiVA: diva2:1052305
Available from: 2016-12-06 Created: 2016-12-06 Last updated: 2017-01-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2647 kB)109 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 2647 kBChecksum SHA-512
2d020193fe200f8333de32147d7043e7c5a69d5b2c300eaf28c55488bcb0f4a5dd18ad95dd7eb76bac197a2e22c2e44427797f86573065015d36a525c446b830
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Vierth, IngeLandergren, MagnusÖsterström, Johannes
By organisation
Transport economics, TEK
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 110 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 104 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf