Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Luftfartens marginalkostnader: en delrapport inom Samkost 2
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics, TEK.ORCID iD: 0000-0002-5331-843X
2016 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Marginal costs in Swedish aviation : a part of Samkost 2 (English)
Abstract [sv]

Medan ett stort antal studier har försökt bedöma marginalkostnaderna för att använda vägar och järnvägar är motsvarande kunskapsläge sämre för svensk luftfart. Bland annat saknas en samsyn kring centrala begrepp och frågeställningar, exempelvis gällande hur infrastrukturbegreppet ska avgränsas och hur internationella flygningar ska hanteras.

En annan brist är att tidigare studier utgått från exempelflygningar för beräkningar av marginalkostnader. Dessa exempel har sedan representerat hela den variation av flygplanstyper och destinationer som finns i Sverige. I denna studie har ett första steg tagits mot en tydligare bild av de genomsnittliga marginalkostnaderna genom att kostnadsposterna för klimat, hälsopåverkan och buller har beräknats. Resultaten på klimatområdet pekar på att inrikesflygets kostnader är små i förhållande till EU-flygningarnas kostnader, som i sin tur är små i förhållande till kostnaderna för flygningarna utanför EU. Variationen mellan dessa kategorier visar dels att beräkningar som bygger på enskilda exempel kan ge en snedvriden bild, och dels att hänsyn bör tas till skillnaden mellan ovanstående kategorier av flygningar vid eventuell policyutformning.

Beräkningen av luftfartens hälsopåverkan bygger på en enklare metodik vilket påverkar tillförlitligheten i skattningarna av dessa kostnader. Resultaten i denna del av studien ska därför ses som räkneexempel.

Abstract [en]

While a large amount of studies has been focused on assessing the marginal costs of using roads or railroads, the corresponding knowledge about aviation has been lacking. Among other things, there has not been a coherent view in literature about central issues such as the definition of the concept of infrastructure and how to handle international flights.

Another shortfall is due to the fact that previous studies have focused on calculating marginal costs for only one flight. These examples have then represented the whole variation of aircraft types and destinations that exists within Sweden. In this study, a first step has been taken towards a clearer picture by calculating the average marginal costs for climate change, negative health effects and negative noise effects of Swedish aviation. The results regarding climate show that the costs of domestic flights are small in comparison to European flights, which in turn are small compared to flights with destinations outside the EU. The variation between these categories shows that single examples can give a skewed picture of the actual marginal costs. It also shows that the difference between the above mentioned categories should be taken into account when evaluating policy measures.

The calculations of the costs of emissions that affect human health are done in a less reliable way, and therefore the estimates in this part should be interpreted as rough approximations.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2016. , 76 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 907
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11340OAI: oai:DiVA.org:vti-11340DiVA: diva2:1051574
Available from: 2016-12-02 Created: 2016-12-02 Last updated: 2016-12-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2082 kB)104 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2082 kBChecksum SHA-512
9e2c3529713556cb8f506c15f2cf7c05f581a65d12c04f35e4e96f671f54f49e28432461b6f81a7d08f8c8dcf03c13621c5823a0e3771a81ed3772476eb23253
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Österström, Johannes
By organisation
Transport economics, TEK

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 104 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 57 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf