Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Driver gaze behaviour at cycle crossings in daylight and at night
Karlsruhe Institute of Technology, Light Technology Institute (LTI) .
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-2061-5817
2011 (English)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Syftet med studien var dels att utvärdera en metod för undersökning av bilförares blickbeteende, dels att studera blick- och körbeteende vid cykelöverfarter efter högersväng. I studien deltog 21 personer. Deltagarna utrustades med ett huvudmonterat ögonrörelsesystem och fick därefter köra en förutbestämd rutt i Linköpings tätort två gånger, i dagsljus och i mörker. Hälften av deltagarna körde dagsljusbetingelsen först, medan den andra hälften körde mörkerbetingelsen först. Fem cykelöverfarter efter högersväng passerades. Vid den sista cykelöverfarten i den andra och sista körningen (dvs. i dagsljus för hälften av deltagarna och i mörker för andra hälften) närmade sig en cyklist överfarten samtidigt som försöksdeltagaren. Efter varje körning fick deltagarna fylla i en enkät. Blickbeteendet strax innan och vid cykelöverfarterna analyserades. Deltagarna tenderade att titta mer mot cykelvägen i dagsljus än i mörker. När en cyklist närmade sig cykelöverfarten tittade deltagarna tidigare på henne i dagsljus än i mörker. Att använda ett huvudmonterat ögonrörelsesystem visade sig fungera bra då man är intresserad av att studera blickbeteende mot ett väldefinierat objekt. Systemet fungerade bra både i dagsljus och i mörker. En nackdel är att huvudställningen kan påverka försöksdeltagarnas möjligheter att röra på huvudet.

Abstract [en]

The aim of the present study was to evaluate a method for assessment of drivers’ gaze behaviour and to study gaze and driving behaviour at cycle crossings after right turns. Twenty-one participants were equipped with a head-mounted eye tracking system and were instructed to drive along a predetermined test route in an urban area, in daylight and at night. Five cycle crossings after right turn were passed. At the last cycle crossing during the second driving session, a cyclist was approaching the crossing. After each driving session, the participants filled in a questionnaire. Gaze behaviour just before and at the cycle crossing was analyzed. The participants tended to look towards the cycle path more in daylight than at night. When a cyclist was approaching the crossing, the participants looked at her earlier in daylight than at night. Using a head-mounted eye tracking system worked well for analysis of gaze behaviour towards well-defined objects. The system worked well in daylight as well as at night. A disadvantage is that the system reduces the drivers’ ability to turn their head.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011. , 40 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 733A
Keyword [en]
Driver, Behaviour, Cyclist crossing, Right turn, Eye movement, Speed, Braking distance, Daylight, Night, Test, In situ, Test method, Evaluation (assessment), Visibility
Keyword [sv]
Förare, Beteende, Cykelöverfarter, Högersväng, Ögonrörelser, Hastighet, Bromssträcka, Dagsljus, Natt, Test, In situ, Testmetoder, Utvärdering, Synbarhet
National Category
Applied Psychology
Research subject
80 Road: Traffic safety and accidents, 841 Road: Road user behaviour
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1813OAI: oai:DiVA.org:vti-1813DiVA: diva2:670603
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2602 kB)98 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2602 kBChecksum SHA-512
16b6ceb456df9364a89e3657e94320152064186d1de12cc0903240190a3e38666fa43ddc8a840181927238ec16091163d25926d3e5df436f7dec42f6cdb7bc26
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Fors, Carina

Search in DiVA

By author/editor
Fors, Carina
By organisation
Human-vehicle-transport system interaction
Applied Psychology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 98 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 446 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf