Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Dilemmazoner och aktiv säker mobilitet: Om hastighetsregleringen och aktörernas syn på processen för hastighetsbegränsning i mindre byar på landsbygden
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment. Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, The Human in the Transport system..ORCID iD: 0000-0002-6544-7183
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, The Human in the Transport system..ORCID iD: 0000-0003-2173-6538
2024 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Dilemma zones and active safe mobility : Approporate speed legislation and actors' views on the process of speed limitation in small rural villages (English)
Abstract [sv]

Idag upplever boende i byar på landsbygden hinder för säker aktiv mobilitet. Projektet syftar till att kartlägga beslutsprocessen för hastighetsreglering för olika delar av vägnätet på gles- och landsbygd, för att belysa möjligheterna att i processen beakta och främja säker aktiv mobilitet i byarna. Studien har genomförts med användning av rättsvetenskaplig metod, intervjuer, platsbesök, dialoger och litteraturstudier. Undersökningen har visat att det finns en generell bild bland både medborgare och aktörer om att det befintliga regelverket kring frågan om hur hastighetsgränser får och bör bestämmas utanför tättbebyggt område är komplicerat. Helhetsansvar, samordning och riktlinjer samt en önskan om att det skulle vara bra om det fanns en tydligare formell dialog efterfrågas av aktörer i beslutsprocessen. 

Tre huvudsakliga problem har identifierats avseende beaktande av aktiv mobilitet i frågor om hastighetsbegränsning i dilemmazoner. För det första finns ett ytterst begränsat utrymme att beakta aktiv mobilitet som skäl för hastighetssänkning i aktuella zoner. Det andra problemet tar sikte på att otillräckliga resurser utgör skäl för uteblivna åtgärder och förändring. För det tredje synes det yttersta ansvaret utifrån Nollvisionen falla mellan de olika systemutformarna.

Abstract [en]

Today, residents in villages and rural areas experience difficulties to achieve safe active mobility. This project aims to map the decision-making process for speed legislation different parts of the road network in sparsely populated and rural areas, to highlight the possibilities to consider and promote safe active mobility in the villages. The study has been conducted using legal methods, interviews, site visits, dialogues, and literature reviews. The investigation has shown that there is a general perception among both citizens and stakeholders that the existing legislations regarding how speed limits are determined outside densely populated areas are complex. Overall responsibility, coordination, guidelines, and a desire for a formal dialogue are requested by actors in the decision-making process.

Three main problems have been identified regarding the consideration of active mobility and implementation of appropriate speed limits in dilemma zones. Firstly, there is very limited room to consider active mobility as a reason for speed reduction in these zones. Secondly, insufficient resources are cited as reasons for lack of action and change. Thirdly, the ultimate responsibility according to the Vision Zero concept seems to fall in between different system designers.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2024. , p. 55
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1216
Keywords [en]
Safe active mobility, speed legislation, vision zero, dilemma zone, rural area
Keywords [sv]
Aktiv säker mobilitet, tättbebyggt område, hastighetsreglering, nollvisionen, dilemmazon, landsbygd
National Category
Transport Systems and Logistics Social Sciences Interdisciplinary
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-21190OAI: oai:DiVA.org:vti-21190DiVA, id: diva2:1897626
Projects
Dilemmazoner eller livskraftiga byar (TBO) på landsbygd som stöder aktiv säker mobilitet/ Dilemma zones or livable villages (TBOs) in rural areas that support active safe mobility
Funder
Swedish Transport AdministrationAvailable from: 2024-09-13 Created: 2024-09-13 Last updated: 2024-09-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1990 kB)82 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1990 kBChecksum SHA-512
2baa11e5b451179b00b23788dee744d9d84cbeae2fbe6ad58a44ac288757e3e8e794b9b9b97ad87e6a149990eae9571e274d35209b0b2087375db99e8483432f
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Andersson, JeanetteLarsson, Kristina

Search in DiVA

By author/editor
Andersson, JeanetteLarsson, Kristina
By organisation
EnvironmentThe Human in the Transport system.
Transport Systems and LogisticsSocial Sciences Interdisciplinary

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 82 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 1529 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf