Detta projekt syftar till att förbättra Trafikverkets modell för resegenerering för långväga persontransporter. Målsättningen är att den nya modellen bättre ska stämma överens per län och per reseärende och att den nya modellen ska ha tydlig dokumentation. Tidigare analys av Trafikverket har visat att modellen för resegenerering i Sampers4 basprognos 2024 överskattar antalet långväga resor från storstäderna och underskattar antalet långväga resor från mer glesbefolkade områden. En hypotes till den bakomliggande orsaken till detta är att modellen inte fångar skillnaden i utbud i storstäderna jämfört med andra delar av landet. Med utbud menas här antal attraktioner och hur långt det är tillattraktioner från den plats där individen bor. Med ett stort regionalt utbud borde man inte behöva resa långt för att nå relevanta målpunkter. Trafikverkets analys visade vidare att antalet långväga tjänsteresor överskattades i modellen. Detta beror troligen på att antalet tjänsteresor per år minskar medan antalet privatresor per år i stället ökar. Än så länge är anledningen till detta oklar, men en möjlig förklaring kan vara att tjänsteresor är relativt lätta att ersätta med digitala möten, medan privata reseärenden ofta är svårare att ersätta med digitala medel.

För att komma till rätta med den geografiska snedfördelningen i modellen för resegenerering introducerar vi logsummor i nyttofunktionerna som representerar regional respektive långväga tillgänglighet till intressanta målpunkter och vi använder dummyvariabler för län. Vi skattar dessutom modellen på data från den nationella resvaneundersökningen (RVU) 2011–2016, vilket är nyare data än Sampers4 som skattades på data från 2005–2006. Det finns RVU:er med ännu nyare data (2019–2023), men perioden 2020–2023 anses vara påverkad av covid-19 pandemin och RVU 2019 tillför relativt få långväga observationer.

De logsumme-baserade måtten för tillgänglighet visade sig spela en viktig roll för tjänste- och arbetsresor, medan påverkan på privata reseärenden var mindre. Trots de logsumme-baserade tillgänglighetsmåtten förbättrades modellerna ytterligare vid användandet av dummyvariabler för vissa län, vilket visar att även när hänsyn har tagits till regional tillgänglighet kvarstår ytterligare unika aspekter för vissa destinationszoner. I den uppdaterade modellspecifikationen överskattas tjänsteresor inte längre lika mycket.