Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Environmental Impact of Electric Road Systems: A Compilation of the literature review of Work Package 2 in the FOI-platform for Electrified Roads
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 0000-0001-9313-6238
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0001-6122-8496
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-8425-8628
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-6600-3122
Show others and affiliations
2020 (English)Report (Other academic)Alternative title
Miljöeffekter av elvägar : En sammanställning av den litteraturstudie som gjorts inom ramen för arbetspaket 2 i FOI-plattformen för elvägar (Swedish)
Abstract [en]

The Swedish Government decided in 2017 to investigate different possibilities and challenges with implementing electrified roads in Sweden and since then, the Swedish Transport Administration has a program for investigations and research regarding electric road systems (ERS). The Research and Innovation Platform for Electrified Roads is part of this program and the present report is a compilation of the results derived regarding environmental impact of ERS from the work in work package two of this platform.

The general concept of ERS is to deliver energy for charging and propulsion of vehicles while driving.The environmental aspects that are covered in this report are mainly focusing on particles, noise and electromagnetic field emissions. The information is attained from literature reviews and discussions with project leaders of demonstration projects for electrified roads in Sweden. Comparisons were made with similar existing techniques or concepts. The overall results indicate that more research is needed on environmental impact of ERS, mainly regarding particles from the wear of conductive ERSas well as on emissions of electromagnetic fields. It is for instance important to consider emissions from electromagnetic fields as early on in the development phase as possible as well as looking intothe standards that regulates or need to regulate these technologies in order for them to work properly together with other electrical devices on or close to the roads. Screening of electromagnetic fields is an alternative, which could become a costly solution if considered later on in the process.

Abstract [sv]

Sedan den svenska regeringen år 2017 beslutade att undersöka möjligheter och utmaningar med attinföra elvägar i Sverige, har Trafikverket startat ett program för utredning och forskning kring elvägar. Resultaten som diskuteras i denna rapport kommer från det arbete som gjorts i arbetspaketet för miljöeffekter av elvägar som bedrivits inom Forsknings- och innovationsplattformen för elvägar somär en del av Trafikverkets elvägsprogram.

Det grundläggande konceptet med elväg är att leverera el för framdrift och laddning av fordon medan de är i rörelse längs med vägen. De miljöeffekter som studerats via litteraturstudier har främst handlat om partiklar, buller och elektromagnetiska fält. Jämförelser har gjorts med befintliga tekniker och koncept som kan liknas med olika varianter av elvägar. Det sammantagna resultatet är att det behövs mer forskning kring de miljöeffekter som elvägar kan föra med sig, främst gällande partiklar från slitage hos de konduktiva elvägsteknikerna och elektromagnetiska fält för olika delar och komponenterav elvägen. Det är exempelvis viktigt att tidigt se över emissioner av elektromagnetiska fält och de standarder som antingen finns eller behövs för att kunna reglera hur dessa tekniker ska kunna fungera i miljöer tillsammans med andra elektriska apparater. Skärmning av elektromagnetiska fält är alternativför att begränsa sådana emissioner men skärmning brukar bli en kostsam lösning.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2020. , p. 44
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1053A
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-15321OAI: oai:DiVA.org:vti-15321DiVA, id: diva2:1445414
Available from: 2020-06-23 Created: 2020-06-23 Last updated: 2022-10-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3575 kB)502 downloads
File information
File name FULLTEXT03.pdfFile size 3575 kBChecksum SHA-512
6f02e0c22f7f508ae5b6de3657799104b4a8aa26ebcf2653c113346496610eab45c68d4764d4098fd47c284d2457c03a2ae437c2b2b35e9212fbad0f00c03668
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Nordin, LinaHellman, FredrikGenell, AndersGustafsson, MatsAndersson-Sköld, Yvonne

Search in DiVA

By author/editor
Nordin, LinaHellman, FredrikGenell, AndersGustafsson, MatsAndersson-Sköld, Yvonne
By organisation
Infrastructure maintenancePavement TechnologyEnvironment
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 582 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 1371 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf