Publications
891011121314 14 of 14
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hastigheter på kommunala gator i tätort: resultat från mätningar år 2019
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic Safety and Traffic System.ORCID iD: 0000-0002-9164-9221
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human Factors in the Transport System. VTI.ORCID iD: 0000-0002-4790-7094
2020 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Speed compliance on municipality streets : results 2019 (English)
Abstract [sv]

Syftet med föreliggande studie är att följa upp förändringar av trafikanternas hastighetsval och hastighetsefterlevnad på det kommunala huvudvägnätet i tätort. År 2012 var startår för mätserien och under 2019 genomfördes den sjunde uppföljande mätningen. Enbart det kommunala huvudvägnätet med hastighetsgränser 40–70 km/tim studerades. Mätningarna genomfördes under september månad på 23 orter i Sverige.

Resultaten visar att för alla fordon år 2019 var den genomsnittliga reshastigheten på det studerade vägnätet 47 km/tim. Vad gäller efterlevnaden av hastighetsgränserna var det totalt sett 65 procent som höll hastighetsgränsen år 2019. Hastighetsefterlevnaden är sämst på gator med hastighetsbegränsning 40 km/tim där endast 48 procent av trafiken höll hastighetsgränsen. På gator med 50 km/tim var det 72 procent, på 60 km/tim 79 procent och på 70 km/tim var det 70 procent som höll hastighetsgränsen. Resultaten för 60 km/tim ligger därmed i princip på den målnivå om 80 procents hastighetsefterlevnad som finns för år 2020. Om hastigheterna i de studerade punkterna 2019 jämförs med hastigheterna uppmätta 2018 så finns det inte någon signifikant förändring. Däremot har reshastigheten minskat signifikant sedan 2012.

Sammanfattningsvis kan konstateras att de genomsnittliga reshastigheterna i tätort ligger under gällande hastighetsgränser, men bristande hastighetsefterlevnad är fortfarande ett problem, framförallt på gator med hastighetsbegränsning 40 km/tim. För att nå målet att 80 procent av trafiken ska följa gällande hastighetsgräns år 2020 är det framför allt hastighetsefterlevnaden på gator med låg hastighetsbegränsning som behöver förbättras.

Abstract [en]

The aim of the present study is to report the changes between the years 2018 and 2019 concerning driver speed levels and speed limit compliance on main municipality streets. The starting year for the measurement series was 2012, and in 2019 a seventh follow-up was performed. Only the main municipality streets with speed limits between 40 km/h and 70 km/h were included. The measurements were made during the month of September in 23 different municipalities in Sweden.

The results show that in 2019 the space-mean-speed for all vehicles on the main municipality roads was 47 km/h. With respect to speed violations, overall, 65 per cent of drivers obeyed the speed limit in 2019. The lowest speed limit compliance was found on roads with a speed limit of 40 km/h, where only 48 per cent of the traffic obeyed the speed limit. Furthermore, 72 per cent obeyed the speed limit on 50 km/h roads, 79 per cent on 60 km/h roads, and 70 per cent on 70 km/h roads.

In conclusion, the space-mean-speeds in urban areas are below the legal speed limit, but the lack of speed compliance remains a problem, especially on streets with speed limit 40 km/h. Primarily, the speed limit compliance on roads with lower speed limits must be improved in order to reach the goal of 80 per cent compliance by 2020.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2020. , p. 42
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1030
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-15174OAI: oai:DiVA.org:vti-15174DiVA, id: diva2:1424036
Available from: 2020-04-28 Created: 2020-04-16 Last updated: 2020-04-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5999 kB)110 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5999 kBChecksum SHA-512
ce2311b5759a51d950cf9f74cc0c19515108970641955e007ce828f0cde76419549dce77acb101b43a108a402e8662b2af3a9a82afd5edfd2cf3ea51372f5ab3
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Vadeby, AnnaAnund, Anna

Search in DiVA

By author/editor
Vadeby, AnnaAnund, Anna
By organisation
Traffic Safety and Traffic SystemHuman Factors in the Transport System
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 110 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 93 hits
891011121314 14 of 14
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf