Publications
1213141516171815 of 23
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Bygger transportsektorns utsläppsmål på välgrundade antaganden om framtidens trafikarbete på väg?
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics.
2020 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Växthusgasutsläppen från inrikes transporter exklusive flyg ska enligt Sveriges klimatmål vara 70 procent lägre år 2030 jämfört med 2010. Av dessa utsläpp står vägtransporter för mer än 90 procent. För att minska transporternas klimatavtryck krävs en kombination av åtgärder som syftar till att i) energieffektivisera fordonsparken, ii) gå över till en större del icke-fossila bränslen och iii) begränsa trafiktillväxten. I den här artikeln ligger fokus på det senare. I tidigare arbeten och utredningar som varit vägledande för Sveriges klimatambitioner på transportområdet har en minskad trafiktillväxt bedömts kunna utgöra en hörnsten i framtidsscenarier för transportsektorns klimatomställning. Frågan om huruvida den historiskt stabila tillväxttrenden i trafikarbete på svenska vägar kan brytas är svår och har inte tillräckligt adresserats. I den här artikeln görs en genomgång av de individuella åtgärdsområden som föreslagits för att minska framtidens person- och godstrafiktillväxt på väg. Syftet är att förstå hur det kan komma sig att dessa scenarier avviker så kraftigt från Trafikverkets basprognos, som med utgångspunkt i dagens beslutade politiska styrmedel förutser en fortsatt stark trafiktillväxt. Sammantaget visar genomgången att vissa av åtgärdsförslagen bygger på osannolika premisser eller överskattade effektsamband, att det är oklart huruvida de aviserade åtgärderna verkligen kan realiseras under tidsperioden som avses och att det föreligger risk för dubbelräkning av åtgärders effekter. Backcasting, det vill säga den typen av omvänt prognosarbete som ligger till grund för de studerade framtidsscenarierna, kan utgöra ett viktigt komplement till mer traditionella prognoser, särskilt när det rör sig om ett förestående trendbrott. Oaktat detta är det viktigt att göra noggranna och verklighetsbaserade bedömningar av föreslagna åtgärders sannolika effekter.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: VTI , 2020. , p. 28
Series
Working Papers, Swedish National Road & Transport Research Institute ; 2020:3
National Category
Transport Systems and Logistics Environmental Sciences
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-15093OAI: oai:DiVA.org:vti-15093DiVA, id: diva2:1413950
Available from: 2020-03-11 Created: 2020-03-11 Last updated: 2020-03-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(444 kB)34 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 444 kBChecksum SHA-512
a28c121b54f6225f27936e6b9be488883ec3bb13348d8b0ce9885ba755ff4a1b93e80cf7c5d1dc4dbfddc62249460827311877f795491ee39c8c8806c53fe26b
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Merkel, Axel

Search in DiVA

By author/editor
Merkel, Axel
By organisation
Transport economics
Transport Systems and LogisticsEnvironmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 34 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 14 hits
1213141516171815 of 23
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf