Publications
12345673 of 7
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Sopsaltningens effekt på cykeltrafiken: en analys av cykelflöden och olyckor i Stockholm
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance. VTI.ORCID iD: 0000-0003-1162-2633
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic Safety and Traffic System.ORCID iD: 0000-0001-6707-6569
Stockholms stad.
2019 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
The effect of sweep-salting och cyclists : analysing cycle flows andaccidents in Stockholm (English)
Abstract [sv]

Sopsaltning är en metod som börjat tillämpas vid vinterväghållning av cykelvägar i allt större utsträckning de senaste åren. Metoden innebär att en sopvals används för snöröjning och att halkbekämpning sker kemiskt med saltlösning, torrt eller befuktat salt. Traditionellt snöröjs annars cykelvägar med plog och halkbekämpning sker genom sandning. VTI har under många år bedrivit forskning kring metoden och då främst med fokus på metod, utrustning och strategi, för att kunna ge rekommendationer kring bästa möjliga tillämpning. I projektet som redovisas i den här rapporten har dessa studier kompletterats med analyser av olycksdata från Strada, för åren 2013 till och med 2017 samt vintersäsongerna 2012/13–2017/18 gällande cyklister, fotgängare och mopedister samt data från cykelflödesmätningar från Stockholm, i syfte att utvärdera effekter för cykeltrafiken av sopsaltning.

Sammantaget visar analyserna av cykelflödesmätningar från Stockholm att sopsaltning kan ha bidragit till att öka cyklandet vintertid. Analyserna av olycksdata antyder att sopsaltningen också bidragit till att minska halkolyckorna. Då de sopsaltade stråken i regel är viktiga pendlingsstråk med relativt höga cykelflöden, är det sannolikt att risken per cyklist är lägre sedan stråken börjat sopsaltas. Dataunderlaget har dock inte varit av den omfattningen eller detaljgraden att det varit möjligt att kvantifiera effekterna. Klart är dock att sopsaltmetoden inte inneburit några större negativa effekter på olycksutfallet. Flest halkolyckor står fotgängarna för och de flesta har inträffat i innerstaden, ofta på trottoarer. För att relatera cykelflöden och olyckor till rådande väderleksförhållanden har vi också analyserat väderdata från VViS-stationer placerade längs vägnätet kring Stockholm och från en av SMHI:s väderstationer i Stockholm.

Abstract [en]

A winter maintenance method for cycleways becoming widespread in Sweden is “sweep-salting”. The method entails a front-mounted power broom for snow clearance and brine, pre-wetted or dry salt for de-icing. Traditionally in Sweden, ploughing and gritting is used for winter maintenance of cycleways and footways. At VTI the sweep-salting method has been evaluated in several research studies, focusing on the method, equipment and strategies in order to give recommendations regarding the implementation of the method. In the study presented in this report, this research has been complemented with analysis of accident data from Strada, from 2013 through 2017 and the winter seasons 2012/13–2017/18, including cyclists, pedestrians and moped riders as well as cycle flow measurements from Stockholm, with the objective to evaluate the effects of sweep-salting on cyclists.

All in all, our analyses of bicycle flow measurements from Stockholm show that sweep-salting contributed to increase the winter cycling. The analyses of accident data indicate that sweep-salting has also contributed to reduce the number of accidents due to skidding. Since the sweep-salted cycle routes are generally important for commuting resulting in relatively high cycle flows, it is likely that the accident risk per cyclist is lower after sweep-salting has been introduced. However, the available data was not extensive enough to quantify the effects. Nevertheless, it is clear that sweep-salting has not led to an increased accident risk. Fall accidents among pedestrians represent the major part of the accidents due to skidding and they occurred mainly on sidewalks in the inner city. We have also analysed weather data from VViS stations located along the road network around Stockholm and from one of SMHI's weather stations in Stockholm.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2019. , p. 64
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1012
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-14096OAI: oai:DiVA.org:vti-14096DiVA, id: diva2:1345268
Available from: 2019-08-23 Created: 2019-08-23 Last updated: 2019-08-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4198 kB)104 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4198 kBChecksum SHA-512
e570f2899a4735b9888ef2a64e46fd6686240e53194ed03296115b3f324587510f253ba5b286e79cd288c16e3a30cdaa536c8c42dc3a263feb961f32b09d058d
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Niska, AnnaEriksson, Jenny

Search in DiVA

By author/editor
Niska, AnnaEriksson, Jenny
By organisation
Infrastructure maintenanceTraffic Safety and Traffic System
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 104 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 34 hits
12345673 of 7
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf