Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Biogas för tunga lastbilstransporter: barriärer och möjligheter
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics.ORCID iD: 0000-0001-7688-4808
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0003-3075-0809
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics.ORCID iD: 0000-0001-6520-3253
Show others and affiliations
2018 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Biogas for heavy trucks : barriers and opportunities (English)
Abstract [sv]

I denna rapport presenterar vi en fördjupad studie av vilka barriärer och möjligheter som finns för biogas, och framförallt flytande biogas (LBG), för tunga lastbilar i större skala samt hur barriärerna övervinns och möjligheterna nyttjas. Studien identifierar även viktiga varuägare och andra intressenter i Sverige samt vilka krav och villkor dessa ställer för att våga investera i gastekniken. För att besvara studiens frågeställningar genomfördes en genomgång av litteraturen samt intervjuer och workshops med relevanta aktörer. Resultaten pekar på att biogasen är ett drivmedel som kan bidra till minskade koldioxidutsläpp. Vidare nämns även drivkrafter som energitrygghet och en cirkulär ekonomi. Att det nu har kommit nya tunga LBG-lastbilar på marknaden samt att nya styrmedel trätt i kraft ses också som drivkrafter. Avsaknaden av långsiktiga, stabila styrmedel och regelverk samt höga priser och kostnader för exempelvis produktion, fordon och gas angavs vara de största barriärerna. Ytterligare barriärer är exempelvis att det råder kunskapsbrist inom området samt att dagens förnybara drivmedel konkurrerar med varandra istället för att komplettera varandra.

Det behövs en ökad långsiktighet i styrmedel som gynnar de mest hållbara förnybara bränslen som finns idag. Det behövs också att svenska styrmedel harmoniseras med styrmedel inom övriga EU på ett bättre sätt än de som funnits fram till idag. Det behövs även ökade möjligheter till stöd som exempelvis gynnar produktionen av biogas, investeringsstöd till de fordon som bäst gynnar att klimatoch andra miljömål nås, samt stöd som inkluderar andrahandsmarknaden för dessa fordon för att påverka marknaden mot en mer miljömässigt hållbar transportsektor. Det behövs informationsinsatser för att informera om biogas i förhållande till andra drivmedel för tunga lastbilar och information om att, samt var, dagens tankstationer för LBG finns. Även demonstrationsprojekt som visar fordonen ute på vägarna samt bidrar till infrastrukturutvecklingen skulle kunna hjälpa till att sprida kunskap och visa att tekniken fungerar och på så sätt utveckla marknaden för LBG.

Abstract [en]

This report presents an in-depth study of barriers and opportunities regarding the commercialization of biogas, and particularly liquified biogas (LBG), for heavy trucks on a larger scale and how these challenges can be overcome. In the study we also identify key actors and other stakeholders in Sweden as well as under what circumstances they dare to invest in the biogas technology. To study the research questions a literature review as well as interviews and workshops with important actors were conducted. The results indicate that biogas is a fuel option that can contribute to reduced carbon dioxide emissions. Energy security and a circular economy are mentioned as important driving forces. The fact that new LBG trucks are now available on the market and that new policy instruments have come into force are also seen as opportunities. The absence of long-term, stable policy instruments and regulations, as well as high prices and costs for production, vehicles and gas are considered to be the main obstacles. Other barriers are lack of knowledge in the area, and that today’s renewable fuels are competing instead of complementing each other.

There is a need for increased long-term regulatory frameworks that will benefit the most sustainable renewable fuels available today. It is also necessary to make sure that Swedish policies are harmonized with other policies in EU in a better way than the policies that have existed until today. There is also a need for more support systems, for example systems that favor the production of biogas, investment support for the vehicles that best fulfil climate and other environmental objectives, as well as support that includes the secondary market for the LBG vehicles to develop the market towards a more environmentally sustainable transport sector. Information efforts are also needed to inform about biogas in relation to other fuel options for heavy trucks, as well as information about that, and where, LBG fuel stations exist. Furthermore, demonstration projects that show vehicles on the roads as well as contribute to infrastructure development could help spread knowledge and demonstrate that the technology works and by doing so contributing to the development of the LBG market.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , p. 81
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 981
Keywords [en]
Biogas, Biofuel, Lorry, Road transport, Freight transport, Market, Policy, Tax, Profitability, Competition
National Category
Environmental Sciences
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning, 15 Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13265OAI: oai:DiVA.org:vti-13265DiVA, id: diva2:1248656
Available from: 2018-09-17 Created: 2018-09-17 Last updated: 2019-05-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2484 kB)600 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2484 kBChecksum SHA-512
7bd275d20844ee40a16c710506e42c443f9d675f5bdf6e1149331f4300e617316dd2ed6af319fbf8ed59199444bf892b3b86cff75359bd5f10aee3a1bd65cb25
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Takman, JohannaAndersson-Sköld, YvonneJohansson, JessicaJohansson, Magnus

Search in DiVA

By author/editor
Takman, JohannaAndersson-Sköld, YvonneJohansson, JessicaJohansson, Magnus
By organisation
Transport economicsEnvironment
Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 600 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 176 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf