Publikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Bussförares arbetstider kopplat till trötthet
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT.ORCID-id: 0000-0002-4790-7094
Stockholms universitet, Karolinska Institutet.
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT.ORCID-id: 0000-0002-2061-5817
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT.ORCID-id: 0000-0003-2623-9397
Visa övriga samt affilieringar
2014 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Bus drivers’ working hours and the relationship to fatigue (Engelska)
Abstract [sv]

Bussförare i kollektivtrafiken har ofta oregelbundna arbetstider och en arbetssituation som kan innebära hög stress. Dessa faktorer kan leda till allvarlig trötthet. Syftet med denna studie är att belysa hur arbetstiden påverkar sömn, stress, trötthet och körförmåga. Projektet omfattar fyra delstudier: enkätstudie, sömndagböcker och aktigrafi, analys av schemaläggning och ett experiment på riktig väg med bussförare. Hypoteserna var att tidiga morgonturer, delade skift, långa arbetsdagar och få timmars vila mellan arbetspassen bidrar till trötthet, stress och nedsatt körförmåga, som tillsammans kan leda till en sämre säkerhet. De övergripande resultaten stödjer dessa hypoteser. Generellt sett upplevs sömnighet och trötthet under körning som ett problem eftersom förarna anser att detta innebär nedsatt körförmåga, vilket ökar risken för incidenter och olyckor. Totalt 45 procent av förarna hade minst två gånger i månaden svårt att hålla sig vakna när de kör buss och 19 procent hade under det senaste decenniet varit inblandade i en incident där trötthet varit en bidragande orsak. Experimentet med delade skift med tidig start på morgonen stöder dessa rön. Rapporten avslutas med en lista med förslag.

Abstract [en]

Bus drivers often have irregular working hours and their work involve high levels of stress. These factors can lead to severe fatigue and the purpose of this study is to highlight how the working hours affect sleep, stress, fatigue and driving performance. The project includes four studies: questionnaire, sleep diaries and actigraphy, analyze of rosters and an experiment on real road with bus drivers. The hypotheses were that early morning shift, split shifts, long working hours and short hours of rest between shifts contribute to sleepiness, stress, fatigue and impaired driving performance, which together can result in increased safety. The overall results support these hypotheses. Generally, sleepiness and fatigue while driving are perceived as problems because drivers connect those factors with impaired driving performance, which increases the risk of incidents and accidents. In total 45 percent of all drivers had trouble at least twice a month to stay awake while driving and 19 percent had over the past decade been involved in an incident due fatigue. The experiment with split shift driving support these findings. The report concludes with a list of suggestions.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2014. , s. 47
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 830
Nyckelord [en]
Fatigue (human), Sleep, Bus, Driver, Working conditions, Field (test), Questionnaire
Nationell ämneskategori
Tillämpad psykologi
Forskningsämne
80 Road: Traffic safety and accidents, 84 Road: Road users
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6928OAI: oai:DiVA.org:vti-6928DiVA, id: diva2:734105
Tillgänglig från: 2014-07-14 Skapad: 2014-07-14 Senast uppdaterad: 2017-12-18Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(2576 kB)511 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 2576 kBChecksumma SHA-512
786a0fe144bf394f08026147b090c7450c5532c223dcb8c07760a4a2a08618836a95e59f8243416b427efd8fe166abd325d9e5e70da1b7a88346d96a1ae10e8f
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Anund, AnnaFors, CarinaIhlström, JonasSöderström, Beatrice

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Anund, AnnaFors, CarinaIhlström, JonasSöderström, Beatrice
Av organisationen
Samspel människa, fordon, transportsystem, MFTKrocksäkerhet, KRO
Tillämpad psykologi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 511 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 511 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf