Publikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Heldragen kantlinje på tvåfältsväg: hastighet och synbarhet
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT.ORCID-id: 0000-0002-2061-5817
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT.
2014 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Continuous edge line on Swedish two lane roads : speed and visibility (Engelska)
Abstract [sv]

Syftet med studien var att undersöka hur heldragen respektive intermittent kantlinje påverkar reshastigheten på tvåfältsväg, samt att undersöka om det finns en skillnad i hållbarhet för de två linjetyperna. Studien genomfördes på en 4 km lång landsvägssträcka under en treårsperiod. Första året hade hela sträckan heldragen kantlinje. Under andra och tredje året hade halva sträckan heldragen kantlinje, medan den andra halvan hade intermittent kantlinje. Mätningar av reshastighet för fria (ostörda) personbilar gjordes varje år studien pågick, både i dagsljus och i mörker, i torrt väglag. Under andra och tredje året gjordes även mätningar av kantlinjernas funktion, i form av retroreflexion och luminanskoefficient. Resultaten visade att kantlinjens utformning inte påverkade reshastigheten, varken i dagsljus eller i mörker. Pre-view-time, det vill säga synbarhetsavståndet uttryckt i sekunder givet observatörens hastighet, var signifikant högre för heldragen än för intermittent kantlinje. Under de två år mätningar gjordes av kantlinjernas funktion kunde ingen skillnad i hållbarhet påvisas mellan de två linjetyperna. Utifrån ett trafiksäkerhets- och komfortperspektiv talar resultaten för användning av heldragen kantlinje på tvåfältsväg, åtminstone på kurviga och kuperade vägar.

Abstract [en]

The aim was to investigate whether travel speed on two lane roads is influenced by the type of edge line. Another aim was to investigate whether there is a difference in durability for different line types. The study was carried out on a rural road segment. In year one, the entire road segment had a continuous edge line. In year two and three, half the segment had a continuous edge line, while the other half had a broken edge line. Travel speed of free flow passenger cars was measured each year, both in daylight and at night. The function of the edge lines was measured in terms of retroreflection and luminance coefficient. The results showed that the type of edge line did not have an influence on travel speed, neither in daylight nor at night. The preview time was significantly higher for the continuous than for the broken edge line. No difference in durability between the two line types could be observed during the two years the study was carried out. From a traffic safety and comfort perspective, the results point toward the use of continuous edge lines on two lane roads, at least on hilly and curving roads.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: VTI , 2014. , s. 31
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 809
Nyckelord [en]
Solid line, Carriageway marking, Impact study, Speed, Visibility, Measurement, Daylight, Darkness, Driver, Behaviour
Nationell ämneskategori
Tillämpad psykologi
Forskningsämne
Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6827OAI: oai:DiVA.org:vti-6827DiVA, id: diva2:706551
Tillgänglig från: 2014-03-20 Skapad: 2014-03-20 Senast uppdaterad: 2016-02-25Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(1989 kB)233 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1989 kBChecksumma SHA-512
575f1e739e1c0f71181896ea45450de252cb4f32bb93dfead827bf5202aa99c6cb61fb14cf399c12cbead24d67cbc0109b19787de2df4651147addf598809863
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Fors, CarinaLundkvist, Sven-Olof

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Fors, CarinaLundkvist, Sven-Olof
Av organisationen
Samspel människa, fordon, transportsystem, MFT
Tillämpad psykologi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 233 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 521 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf