Publikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
A method for estimation of average engine fuel maps: power measurements at drive wheels
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö och trafikanalys, MTA.
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö och trafikanalys, MTA.
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö och trafikanalys, MTA.
2010 (Engelska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

There is a need for engine maps in order to simulate fuel consumption for road vehicles after mechanistic principles. In an engine map, fuel consumption (g/kWh or g/s) is expressed as a function of engine speed and engine torque. In general, there is a considerable lack in engine map data. The main purpose of this study is to develop a tool for assigning any segment of the car fleet a representative engine map. Two methods have been developed: a "matrix" method based on interpolation of measured values to a uniform grid of values and a "function" method based on regressions. The function alternative is in focus in this documentation. The estimated functions have a high degree of explanation (>0,97). On commission of the Swedish Road Administration, Rototest AB has measured stationary fuel consumption and exhaust emissions for more than 400 cars of different year models. If this data set could be used in mechanistic simulation models one could expect increased representativity in different applications. Advantages with the Rototest method, where the engine at measurements is mounted in the vehicle, could be increased representativity and lower costs compared to motor test bench, which is the traditional method for engine map measurements. One problem with the Rototest data set is that engine torque or power, which is needed in an engine map, is not available, only the output power from the final gear box. In order to estimate crankshaft torque, transmission losses need to be estimated.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2010. , s. 98
Serie
VTI notat ; 7A-2010
Nyckelord [en]
Fuel consumption, Engine, Speed, Torque, Calculation, Mathematical model, Measurement
Nationell ämneskategori
Farkostteknik
Forskningsämne
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 96 Road: Vehicle operating and management
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-537OAI: oai:DiVA.org:vti-537DiVA, id: diva2:669227
Tillgänglig från: 2013-12-03 Skapad: 2013-12-03 Senast uppdaterad: 2017-03-30Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(1342 kB)443 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1342 kBChecksumma SHA-512
8b9380f226e4528d112b3940c35b399fff476fe4563ccbf041ae0483e262da1c35726aa0586a710e81a4db200fb9ebe2caaf2313e18ead6d44fbb83137ba5245
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Person

Hammarström, UlfKarlsson, RuneYahya, Mohammad-Reza

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Hammarström, UlfKarlsson, RuneYahya, Mohammad-Reza
Av organisationen
Miljö och trafikanalys, MTA
Farkostteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 445 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 389 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf