Publikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Driftåtgärder mot PM10 i Stockholm: utvärdering av vintersäsongen 2016/2017
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö, MILJÖ.ORCID-id: 0000-0001-6600-3122
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö, MILJÖ.ORCID-id: 0000-0002-0124-04802
SLB-analys.
RISE.ORCID-id: 0000-0002-2679-2611
Visa övriga samt affilieringar
2018 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Operational measures against PM10 pollution in Stockholm : evaluation of winter season 2016/2017 (Engelska)
Abstract [sv]

Stockholms stad bedriver sedan 2011 ett arbete med att, genom förbättrade och specifika gatudriftsåtgärder minska uppvirvlingen av vägdamm för att minska partikelhalter i luften. Sedan starten har effekterna på såväl dammförråd som luftkvalitet följts upp av VTI och SLB-analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm.

Specifika åtgärder har omfattat främst dammbindning med kalciummagnesiumacetat (CMA) och städning med vakuumsug (Disa-Clean). Luftkvalitetsmätningarna visar att miljökvalitetsnormen för PM10 klaras för fjärde året i Stockholm vilket delvis bedöms beror på driftåtgärderna. Den extra dagtida dammbindningen kunde visas sänka dygnsmedelvärdet av PM10 med 6 %, medan den kvartersvisa behandlingen inte kunde visas ha någon tydlig effekt. Vägdammsmängderna mätt som DL180 (vägdamm mindre än 180 μm) tenderar att i genomsnitt ha ökat något jämfört med föregående säsong, särskilt i ytorna mellan hjulspåren. Omläggningen av Folkungagatan har resulterat i kraftigt ökade vägdammsmängder, men också lägre PM10-halter än föregående säsonger. Utvärderingen av möjligheterna att optimera dammbindningen visar att flera dagar med överskridanden på hösten missas, medan flera dagar i januari behandlas med CMA utan att behov egentligen föreligger. Högre precision med prognosbaserade åtgärder behövs för optimering av insatserna.

Abstract [en]

Since 2011, Stockholm City has been working to reduce the impact of road dust through improved and specific street operations to reduce particulate levels in the air. Since its inception, effects on dust load and air quality have been investigated by VTI and SLB-analys at the Environmental Management in Stockholm. Specific measures have mainly included dust binding with calcium magnesium acetate (CMA) and vacuum cleaning with a Disa-Clean sweeper. The air quality measurements show that the environmental quality standard for PM10 is maintained for the fourth year in a row in Stockholm, which is partly due to operational measures. Additional daytime dust binding could be shown to lower the daily average PM10 concentration by 6%, while blockwise CMA treatment could not be shown to have any clear effect. Road dust load, measured as DL180 (road dust less than 180 μm), tend to have increased slightly compared to the previous season, especially in between the wheel tracks. The repaving of Folkungagatan has resulted in heavily increased dust load levels, but also lower PM10 levels than previous seasons. Evaluation of the possibilities for optimizing dust binding shows that several days with exceedances in autumn are missed, while several days in January are treated with CMA without an actual need to reach the limit value. Higher precision with forecast-based measures is needed to further optimize the efforts.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , s. 74
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 970
Nyckelord [en]
Particulate matter, Dust, Dust control, Dust removal, Cleaning, Street, Urban area, Method, Evaluation (assessment), Pollution concentration, Winter, Road traffic
Nationell ämneskategori
Miljövetenskap
Forskningsämne
10 Road: Transport, society, policy and planning, 15 Road: Environment
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13344OAI: oai:DiVA.org:vti-13344DiVA, id: diva2:1255974
Tillgänglig från: 2018-10-15 Skapad: 2018-10-15 Senast uppdaterad: 2019-06-04Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(13506 kB)160 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 13506 kBChecksumma SHA-512
04bd635f822c08fe48c4e47d200528693d2a4b304c6c57afe00f5d3e4b22f5ed09a79d3f758d2a0a2ddaad5e509a367e694120abacaa573ae75d6f410a58dd1b
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Gustafsson, MatsBlomqvist, GöranJanhäll, SaraJärlskog, IdaLundberg, Joacim

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Gustafsson, MatsBlomqvist, GöranJanhäll, SaraJohansson, ChristerJärlskog, IdaLundberg, JoacimSilvergren, Sanna
Av organisationen
Miljö, MILJÖ
Miljövetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 160 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 162 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf