Publikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Säkerhetseffekten av ökat cyklande: kartläggning av nuläget för att planera för framtiden
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST.ORCID-id: 0000-0001-6707-6569
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Trafikanalys och logistik, TAL.ORCID-id: 0000-0001-6966-9077
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Mobilitet, aktörer och planering, MAP.ORCID-id: 0000-0001-7383-2412
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST.ORCID-id: 0000-0003-4680-4795
Visa övriga samt affilieringar
2017 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
The safety effect of an increased cycling : mapping of the current situation for planning for the future (Engelska)
Abstract [sv]

Under senare år har cykeln lyfts fram som ett transportmedel med många positiva egenskaper och i nationella strategidokument har det uttryckts en önskan om att cyklingen ska öka. Samtidigt poängteras att säkerheten för cyklister måste bli bättre så att en ökad cykling inte leder till fler skadade och omkomna cyklister. För att klara av att öka cyklandet utan att försämra säkerheten, behövs underlag för att fatta beslut om vilka åtgärder som behöver genomföras. Bland annat behövs bättre kunskap om sambandet mellan cykelflöde och skaderisk i olika trafikmiljöer.

I syfte att studera hur sättet att använda cykeln förändras över tid och hur cyklisters skaderisk påverkas av cykelflöde och trafikmiljön, har tre olika delstudier genomförts i det här projektet. I den första delstudien har en modell utvecklats som innehåller både färdmedelsval och destinationsval för cykel. I den andra delstudien har modeller för skaderisker hos cyklister utvecklats för olika olyckstyper och trafikmiljöer. I den tredje delstudien har interaktioner mellan olika trafikanter observerats, i syfte att studera hur dessa påverkas av nivån på cykelflödet. Sammantaget visar studierna i projektet att cykelflödet har betydelse för cyklisters olycksrisk. Högre flöden ger färre interaktioner per cyklist och lägre risk att skadas i såväl singelolyckor som kollision med motorfordon. Vi har också kunnat visa att det är möjligt att modellera färdmedels- och destinationsval för cykel såväl som att med hjälp av modeller beskriva effekter på cyklisters skaderisk. För att kunna göra bättre skattningar som mer rättvist beskriver verkligheten behövs dock ett bättre dataunderlag till modellerna, framförallt när det gäller cykelresor och beskrivning av cykelinfrastrukturen.

Abstract [en]

During the last decades, cycling has been highlighted as a travel mode with many positive qualities. The documents of Swedish national strategy reveal a trend of an increased cycling. At the same time, it is important that the safety of cyclists must be improved so that an increased cycling does not contribute to more injuries and fatalities in accidents. To cope with the increased cycling without compromising the safety, there is fore example, a need for better understanding of the relationship between the cycling flow and the injuries in various traffic environments.

In this project, three different studies were carried out to understand how the trend of cycling changes over time and how cyclists' injury risk is influenced by the cycling flow and the traffic environment. In the first study, a travel demand model has been developed that includes both mode choice and destination choice for cycling. In the second study, models for cyclists’ injury risks have been developed for different types of accidents and traffic environments. In the third study, interactions between different road users have been observed, to study how these are affected by the level of bicycle flow. Overall, the studies in this project have shown that bicycle flow is an important factor influencing cyclists’ accident risks. Higher bicycle flow corresponds to fewer interactions per cyclist and a lower risk of injury in a single bicycle accident as well as in a collision accident with motorised vehicles. We have also been able to demonstrate that it is possible to model travel choices and destination choice of cyclists and to develop models that describe cyclists’ injury risk. However, to provide better estimates, data with better quality are necessary for the model inputs, especially when it comes to the cycling and the description of cycling infrastructure.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , s. 110
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 951
Nyckelord [en]
Cycling, Safety, Accident, Risk, Behaviour, Near miss, Observation, Traffic flow, Journey, Forecast, Model (not math)
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Forskningsämne
10 Road: Transport, society, policy and planning, 113 Road: Cycling, walking and moped transport; 80 Road: Traffic safety and accidents, 841 Road: Road user behaviour; 80 Road: Traffic safety and accidents, 813 Road: Accident risk
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-12468OAI: oai:DiVA.org:vti-12468DiVA, id: diva2:1150985
Tillgänglig från: 2017-10-23 Skapad: 2017-10-20 Senast uppdaterad: 2019-06-10Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(6917 kB)781 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT02.pdfFilstorlek 6917 kBChecksumma SHA-512
5fde1c3df137abe16009d7f07093c7f3836ac45be21d74b31d283e4889a0006c727f27a482174565fcfc3062ce4183a2ec252956d4a221e4711d5666a999a2dc
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Eriksson, JennyLiu, ChengxiForward, SonjaForsman, ÅsaNiska, AnnaTapani, AndreasWallén Warner, Henriette

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Eriksson, JennyLiu, ChengxiForward, SonjaForsman, ÅsaNiska, AnnaTapani, AndreasWallén Warner, Henriette
Av organisationen
Trafiksäkerhet och trafiksystem, TSTTrafikanalys och logistik, TALMobilitet, aktörer och planering, MAPDrift och underhåll, DOU
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 1208 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 415 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf