Publikasjoner
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Styrmedel för självkörande fordon
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.ORCID-id: 0000-0001-7864-5982
2019 (svensk)Rapport (Annet vitenskapelig)
Abstract [sv]

Tekniken för självkörande fordon utvecklas snabbt, även om drömmen om helt självkörande fordon fortfarande är relativt osäker. I detta PM görs översikter över flera olika litteraturer. En är en översikt över de effekter som självkörande fordon kan förväntas ha på trängsel, restid, markanvändning och parkering, påverkan på urban sprawl, miljöeffekter och påverkan på energianvändning, trafiksäkerhet samt hälsoeffekter. Självkörande fordon kommer dessutom ha en stor påverkan på självkörande taxi och kollektivtrafiksystem, där flera bedömare anser att det sistnämnda bara kommer kunna existera i sin nuvarande form i tätbebyggda områden. Självkörande fordon kan vidare bidra med ökad och förbättrad mobilitet för grupper så som funktionshindrade, äldre och barn, de påverkar infrastrukturplaneringen, och avslutningsvis har de potential att revolutionera godstransportsystemet. Utifrån en förståelse för hur självkörande fordon påverkar transportsystemet och det omgivande samhället görs sedan en översikt över den litteratur som studerar möjliga styrmedel för att internalisera de externa effekter som självkörande fordon orsakar. Litteraturen omfattar även styrmedel som ska stödja introduktionen av självkörande fordon, även om det inte är klart varför ett sådant stöd skulle behövas, samt vissa styrmedel, framförallt olika typer av vägavgifter, som skulle kunna användas för att internalisera effekter av ökad trängsel. Avslutningsvis relateras både de effekter som självkörande fordon har, och de styrmedel som undersökts till Trafikverkets mål och slutsatser dras gällande behov av framtida forskning.

sted, utgiver, år, opplag, sider
Stockholm, 2019. , s. 32
Serie
Working Papers, Swedish National Road & Transport Research Institute
HSV kategori
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-14093OAI: oai:DiVA.org:vti-14093DiVA, id: diva2:1345231
Tilgjengelig fra: 2019-08-23 Laget: 2019-08-23 Sist oppdatert: 2019-08-23bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

fulltext(681 kB)49 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 681 kBChecksum SHA-512
6b6d8407d327016983d2492a17b7a0ce83294ca4befae19aba524d4c5db27b91d3951067c85e85c6fc44d9a3595eeb8c9069f32b3540d52d72fcac4061054097
Type fulltextMimetype application/pdf

Personposter BETA

Jussila Hammes, Johanna

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Jussila Hammes, Johanna
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 49 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 81 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf